ура получилось вставить картинку
вот чертёж проставок

_________________
[url=http://s-u.su][img:bf1a00e2ba]http://s-u.su/s/4ankrk97.png[/img:bf1a00e2ba][/url]

Делал аналогичные проставки (высотой 40 мм) еще лет 5 назад на старую ниву - там действительно посадка улучшалась, и конструкция получилась крепкая (правда там 4 таких точки крепления, а не 3 как в шниве). На шниве по-моему нет смысла завышать седло - и так неплохо сидишь.

У меня сидения "пилот" , они низкие и когда поднял капот видно стало

_________________
[url=http://s-u.su][img:bf1a00e2ba]http://s-u.su/s/4ankrk97.png[/img:bf1a00e2ba][/url]

Возлифтовал сиденье всё-таки, просто для тест-драйва. Впечатления положительные! Попозже фотки выложу...

_________________
[size=10:ba014ba3a3]Вижу, переубедить мне Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. [/size:ba014ba3a3]

Сегодня тож сделал лифт водительского сидения на 6 см из профиля 60х40! (рост 174 см) Впечатления наилучшие! Вижу только плюсы...Обзор по зеркалам НИКАК не ухудшился (как писали некоторые участники этой темы) Когда ехал из гаража домой, то чувствовал себя как-будто на УАЗеке! : Профиль покрасил чёрной краской+новые болты и гайки+заглушки-получилось как с завода!

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

Поскольку у меня сиденье водительское UNP, то мне, наверное, проще было: они идут в комплекте с переходником для Нивы/Шнивы:



Сначала хотел разрезать переходник и вварить там пластины или уголки. Но не понравился ценник варилы, какой он запросил , и подумал ещё: а вдруг промахнусь - чуть ниже или чуть выше сделаю? Переваривать потом?

Потому вооружился длинными болтами М8 и гайками М10, которые в разном количестве спереди и сзади надевал в ходе эксперимента на болты:



Сейчас окончательно высоту подобрал, и наборы гаек заменю на стальные втулки соотв. длины. Просто для красоты

В остальном могу только полностью согласиться с предыдущим оратором:

_________________
[size=10:ba014ba3a3]Вижу, переубедить мне Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. [/size:ba014ba3a3]

На Ниве 2124М поднял сиденье на 35 мм, установив резиновые втулки(по-моему от задних амортизаторв классики) слегка их отрезав по высоте. Расчет был на амортизацию кресла от вибраций и некоторое демпфирование толчков. Штука эта реально работает - с пассажиского видно как сжимаются-разжимаются резинки.
Но вот какое дело - стал болеть копчик. Видно такой массаж заднице противопоказан или надо подбирать упругие св-ва элементов. Получается,что жесткое крепление сидений правильнее для организма?
Кто-нибудь с этим сталкивался?

Всем добрый день!
А никто не пробовал заодно с лифтом сидений решить проблему раскладывания спинок передних сидений назад до лежачего положения?
Как все вы, наверняка, знаете, спинки не ложатся вровень с задним сиденьем, а опускаются НА них.
Если, например, посредством трубы квадратного сечения сделать проставки под полозья передних сидений и крепление последних к этой трубе сместить чуть вперед (примерно см на 3-5), не позволит ли это двигать сиденья дальше вперед и тем самым обеспечить откидывание спинки передних сидений вровень с задним диваном?

_________________
Места у нас глухие, нравы дикие...

- Вранье!!! Ищи ответ в теме "Спальное место в шниве", там описано как впихнуть невпихуемое.

Читал я этот "ответ".
У меня машине 2 недели и к вандализму я еще не хочу прибегать!
Проще уж тогда сразу кувалдой сверху спинки е...нуть, чтобы каждый раз дощечки не подкладывать :

_________________
Места у нас глухие, нравы дикие...