НШчайник,
Да все равно будет, если педаль давить, только чуть попозже, а экономичность упадет резко, именно это и делает "умный" обучающийся компьютер.

_________________
ЗАЗ 968 (ушастый) -> ЛуАЗ 969А -> ВАЗ 21213 -> ВАЗ 21214 -> Niva LC

Да еще если вручную подвигать уголок так что бензин будет не догорать, то пойдут прелести отложений на выпускном клапане и возможный его прогар.
Это тоже была одна из причин отказа от электронного корректора.
Лучше не давить газ и слушать звук движка.

_________________
ЗАЗ 968 (ушастый) -> ЛуАЗ 969А -> ВАЗ 21213 -> ВАЗ 21214 -> Niva LC

urm2003, Я так понял;лей 80-ый и всё будет пучком(сильно на педаль не давить)так?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А что разница в 2 рубля между 76 и 92 что-то решает? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, дело не в разнице денег, а в том, что А-80 чел может на халяву урвать)

та ты иё просто праспал

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

можно я 2 капейки задвину???
Ваще-то 76-го дааавно ни хде не видел... токо 80-ый...
Но не суть в этом... Разница в 2 рубля или, иногда, в 8 руб (бываит и больше, када с рук бирешь) похрин, хучь в 20 руб!!! Но лишь бы он, нармальный-то, был... ИМХО, выгаднее 95-м нармальным заправляццо! Ежли есть па иканомии вапросы - абращайтесь
Но када нету нармальнова писина - ездим на том, чё имеецо, фуле, такова жисть. И исхадя из жизни этой, скажу па сикрету, ездить можна на 80-м... Ежли ж пастаянно ездить на 80-м, то, каг тута ужо гаварилось умными людьми, без снижения кампрессии не абайтись. Жылательна фрезировка галовки, а не две пракладки. Кто делал, тот знаит, что при фрезеровке не токо прямыи руки объем камиры увиличивают, но и форму чутарик изминяют для луччева топливосгарания. Следствием декампрессии явицца увеличенный расход топлива, снижение мощи и увеличение ресурса движка, разгон более плавным нажатием пидали газа.
На машине аткатал под 60тык, из них на всяком топливном суррогате - около палавины... Кроме каГ мытия дк лишних движений не делал... (выбивание катализатора на фторой месяц пользования лишним движеньем нищитаю) На машинах с двумя дк - перепрашивка жылательна, сцуко, сильно требовательна к качиству топлива, а поиначему эти самыи дк чаще раза в три мыть требуецо.
ЗЫ юзаю читырнацатыи свечки, 17-ыи быра-быра засираюца

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Это одно и тоже, разница только в методике измерения октанового числа.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

cherol, ну, ежли мерить па правильной митодике, то иврапейскова качиства писина в стране нет ваще!!! По выступлению Путина летом 09 года в стране под Питером токо строицца второй завод, который буит производить писин 92, 95, 98 ивропейскава качиства, но тока для лиаризации за бугор! :

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Моя Нива 21213 половина жизни беспроблемно отработала на смеси 80 и 92 в пропорции от 1/3 до 1/2 . Поршневая и степень сжатия у нее с Шеви одинаковые.
Но на даный момент ,когда 80 всего на рупь или два дешевле 92 , вопрос не имеет смысла.