Проблема в том, что сторонники этой доработки раздувают из мухи слона, о чем Ander 4444 и хочет тут сказать. И в этом я его поддерживаю.(На первой Шниве 2004 года я мыл дроссельный узел один и случилось это уже ближе к 100 тыс. км пробега. Машина глохла на ходу. Да и то делать это было вообщем то не обязательно, настоящая причина оказалась в умирающем модуле зажигания.)

Но с другой стороны у каждого нормального человека должно быть увлечение, хобби. Дорабатывать машинку это как раз и есть то самое увлечение, когда процесс зачастую увлекательнее результата. "Твори, выдумывай, пробуй!" - был такой девиз в моем пионерском детстве. И это правильно. В этом и есть смысл жизни. Без "творчества" человек превращается в животное - пожрал, потрахался, спать.

Так что я за любое "творчество", но без насилия и навязывания своих идей другим людям. Каждый имеет право на свое мнение и ошибки.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Всплыла «вечная» тема… :
А кто из присутствующих выложит здесь фото «дульного» среза выпускной трубы? :?:
На своем авто, разумеется.
P.S. Ander 4444, начнем, пожалуй, с Вас. И еще: у меня НЕ маслопомойка, а маслоотделитель.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Именно - дорабатывай, а не вкорячивай маслопомойки, а то есть такое распространенное мнение! Сам так думал, при установке турбо даже заказал в Америке фирменную. Оказалось - не нужна она вовсе, достаточно обратных клапанов в шланги, чтобы в картер турбина не дула. Расход масла практически не заметен, за 10 тысяч от замены до замены доливать не приходилось. Хотя следы масла во впускном есть, конечно.

Alec73:

Ага, Америка - такая образцово-показательная страна, где нет и быть не может разводилова, а тамошние лошаки удостаиваются всяческого почета и уважения. :

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод:

Что, у присутствующих закончилась кинопленка в сотовых и в мыльницах? :?: :
sem59, у тебя "на хозяйстве" три :!: ШНивы - может обрадуешь фотками?

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод,
У меня две.
Что надо снять?
Про дульный срез я понял,а вот на стоячем\только что запущенном\прогретом\после длительной поездки\длительной стоянки.
У меня сейчас четвёртая Нифка.И в маслоотделители я никогда не лазал,несмотря на рекоменндации производителя.Ну неудобственно и грязно тама копаться..Тем паче "деды"про него тревог не били.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Суровый_ШНивавод, вообще-то у меня их пять.
А для чего это фоткать? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

GorAl, с только что запущеным двигателем - нежелательно. Лучше, если срез трубы будет сухим, без кондесата - после стоянки или пробега - нет существенной разницы.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

sem59, во как растет благосостояние расеян!
Фото - для сравнения. :
Если нет желания - настаивать не буду. :

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Из руководства к ЭСУД по ШНГ с е-газом:


Продолжаем флуд :