...удлиннил проводку штатную, причем разъемно.

Уважаемые Holg, Vic-70, Серега :!: :!: :!:
Я ужо писАл в другой ветке... Меня беспокоит втрое большая против штатной - до 17 А нагрузка на проводку для клаксонов + Вы ишшо провода сурьёзно удлинняете, разъёмы ставите..В етой цепи, кстати ...на клаксон, + его реле и + прикуриватель стоит всего-то 20 А предохранитель (F7)
..
Хорошо, ежели сгорит только предохранитель.. Нагрузка - то индуктивная : : :
..........
А фотку только Holg выложил, да и посвящена фота похоже, переносу МЗ : :

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Погудел сек 15, все нормально провода не греются, больше вряд ли буду дудеть на дороге. Так, что не парься.
Где б посмотреть какие у нас лампочки стоят, что бы купить разобрать поставить, а не разобрать посмотреть собрать купить азобрать рпоставить собрать. А именно габариты и ближний-дальний.

Сepera,

Тока всегда нада помнить, что у тебя Ищщо прикуриватель в энтой цепи.. а слабо и его включить :?: :?:

Открываем "Руководство по эксплуатации", Приложение 2. Лампы, применяемые на автомобиле. (стр.64).. "Русским по-оранжевому" расписаны усе лампы. правда, фоток нет.. : : :
Однако, смотрим на тему топика.. и ну где фото установленных :?: :?: :?:

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Нету у меня руководства :-( А! Вспомнил! У меня есть книга иллюстированная ремонтируем ШН!
Клаксонов что ли фото? Да там ж просто все, вроде и фоткать то нечего, ну если нуна, то я выложу.
А так один клаксон через дужку от родного на крепеж АКБ слева если смотреть с морды, второй перед АКБ, там около крыла за АКБ справа тож есть куда привинтить, (если смотреть с морды.) и тоже через роднуюдужку. Тот, что к креплению АКБ висит вв воздухе и дужка ломается через год с учетом бездорожья и кочек, тот, что перед АКБ без проблемм.
Фото позже лень идти, тока пришел с замены колес, ВЕСНА! :-)

Серега,
Лампочки - это "святое", однако
Про тему не забываем
И снова
Уважаемые Holg, Vic-70, Серега :!: :!: :!:
Я ужо писАл в другой ветке... Меня беспокоит втрое большая против штатной - до 17 А нагрузка на проводку для клаксонов + Вы ишшо провода сурьёзно удлинняете, разъёмы ставите..В етой цепи, кстати ...на клаксон, + его реле и + прикуриватель стоит всего-то 20 А предохранитель (F7)
..
Хорошо, ежели сгорит только предохранитель.. Нагрузка - то индуктивная : : :

Кстати, цитата из клубного ФАКа

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Что я тут могу сказать.... скорее всего конечно Вы правы. Если такой ток в цепи.... я не мерил не знаю, говорю, то что есть... не греется штатный, ничего не перегорало ни разу в смысле предохранитель, оплавленных проводов нет. Может гудю редко? :-)
Уж больно влом провода менять на большее сечение.
При случае надо будет конечно замерить...
Но КАК гудят то! Красиво! Не то, что штатный позор.

Сepera,
Алекс прав, я тоже считаю - перегружать автомобильную проводку чревато! Сам по весне давно хочу поменять штатные клаксоны, ищу, подбираю..по току. Жаль на рынке услышать нельзя . Есть выход - купить еще одно реле. Поставить его прямо на клаксоны, или где нить рядом...и запитать дудки прямо от аккумулятора (предохранитель к реле приделать) - а штатный провод к сигналам на реле пустить.
Но если хорошие дудки найду со штатным током в 6 ампер, заморачиваться с реле не буду. У меня на примете Бош и Хелла двухтональные - круглые.

: я удлинял обычным бытовым проводом 0,75 сечения..... Криминала пока не обнаруженно..... :

Аналогично, только каждая жила у меня отдельная.