DimX, как ни странно, но именно зимой есть недостаток тепла. Я вначале безжалостно удалил, а сейчас восстановлю Стоит приоткрыть заслонку на пару минут и в салоне становится ВЕСЬМА ОЩУТИМО теплее.
Купил по 30рублей нивовские боковые дефлекторы. Поставлю вместе с доп датчиками на место штатного блока управления отопителем

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Кондера нет, так что с охлаждением не подскажу, а вот с обогревом точно проблем нет. Да и не пользовался я никогда центральными воздуховодами, всегда закрыты были. Хотя тут дело индивидуальное...

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Понятно! Спасибо за совет! Тогда сперва поэкспериментирую, а потом буду решать стоит ли убирать центральный воздуховод! Зимой то они у меня и так всегда в нерабочем положении, так что с этим проблем нет, а вот летом часто охлаждал автомобиль открывая именно центральный воздухан!

Очень интересно посмотреть что у вас получится!

Не думаю, что это летний косяк. У меня заглушка тройника одна и та же стоит с первого пришествия.
Сейчас уже больше года стоит Alpine - никаких косяков.

_________________
Ставим плюсики, не стесняемся!!!
-----------------------------------------------------
Друзей не надо иметь - с ними надо дружить!

Тоже задался вопросом переноса отсека магнитолы в связи с покупкой такой цацки



Однако лишаться центрального воздуховода не хочется, крайний север всёшки.. )

Вопрос ко всем: возможно ли сделать "чэйндж" и провести центральный воздуховод на бывшее место магнитолы?

Можно. Я сделал. Воздух провел двумя гофрошлангами для вакуума из полиэтилена диаметром 50 мм (где взять - не знаю, кореш с производства упер). Шланги вставил с натягом в нижнюю часть детали 4, для чего прорезал в ней 2 отверстия. Штатное отверстие в той же детали 4, через которое воздух идет "в лицо" заглушил армированным скотчем.
Шланги вывел вниз, в штатное место магнитолы и подключил к двум решеткам вентиляции от газ-31029 (2410)

Тут плоховато видно, над магнитолой стоят. От волги - потому что решетки представляют собой единую деталь с патрубком, как раз то, что нам надо. Нашел на разборке за 100р обе, они прикручены с изнанки панели. Решетки вмонтировал в заглушку от магнитолы (от любой машины, я взял газелевскую) с использованием клеевого пистолета.
Вот, в общем-то и все. Работы немного, результат хороший - зимой горячий воздух не сушит глаза, а приятно греет руку на рычаге кпп.
Переходную пластину под магнитолу мне отфрезеровал из алюминия один из омских форумчан, спасибо ему.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, сделай фотку своей доработки? интересно как вписалось в интерьер.
Сейчас переделываю печку внутри. Есть мысль взять фронт из корпуса печки там где стоит деталь №15. Штатный выход фронта будет заглушен навечно. Фронт будет вкл/выкл только шторками дефлектора.
корпус печки снизу отпилен, там нде подсоединяется деталь №15, и забирается выше, на уровне блока отопителя. К водителю подойдёт сверху под рулевой колонкой. Воздух будет идти по центру, а не греть только правую ногу. Аналогично будет у пассажира.
Если спилить стенку-воздуховод-распределитель, то как раз можно сделать отверстие для забирания воздуха для фронта.
Короче смотрите фотки от Cott, у него так сделано (отпилена нижняя перегородка корпуса печки), а фронт он оставил штатный (только внутри печки всё изменил)

вот нижняя часть печки отпилена


вот к водителю под рулевой колонкой



вот к пассажиру


а вот еще не пиленный стандартный нижний воздуховод в ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ УГЛУ

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, что-то масштабно как-то у тебя, я б не вытерпел столько без машины, пока все это делал
А в твоем варианте логика управления воздушными потоками какая будет? У меня все осталось в заводском варианте без изменений.
Фотки сделать не могу - машина в гараже, а я сейчас болею. Да там и смотреть-то особо нечего, на виду только 2 решетки вместо магнитолы. Поскольку детали все заводские, оно не режет глаз колхозом. Единственное, что немного выбивается из общего ряда салонного пластика - фактура материала несколько отличается от нашего, и сопловый аппарат центральных решеток отличается от заводских боковых. Но это уже я придираюсь, по-моему
Да, еще вот какая фича появилась - сопротивление полуметровых щлангов несколько больше заводского фронтального воздуховода, поэтому дуть стало равномернее в центр и по бокам, а не так как раньше - почти весь воздух в центр, а по бокам почти не дуло. Считаю плюсом.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

подробности переделки печки здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=510

у меня куча служебных, шевик с августа на приколе стоит был бы нужен, давно б всё закончил :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17