Уважаемые, а как Вам такой вариант - ставим переключатель на которыый подключаем провода от датчика уровня топлива и датчика давления масла (можно кнопку) что позволит исползовать штатный прибор - указатель уровня топлива. В нормальном положении через переключатель включен датчик уровня топлива - переключил выключатель (или нажал на кнопку) видим показание от датчика давления масла. Сопротивление датчика давления масла при нулевом давлении гд ето 300 Ом. Думаю резистор указателя уровня топлива имеет схожие параметры (я не измерял, может у кого есть эти данные). В конечном итоге можно и метки поставить на циферблате указателя уровня топлива соответствующие значению давления.

к датчику уровня топлива --0 0-- к датчику давления масла
.............................................. \
к указателю уровня топлива 0

уфф - ну примерно так...

Датчик давления топлива - резистор, датчик аварийного давления топлива - выключатель.

Я наверно некоректно высказался.
Доплнительно устанавливаемый датчик давления масла (от шестерки или уаза)

Суть в том что ненадо ломать голову куда воткнуть показометр.

А касаемо градуировки я думаю ничего и делать непредется. Насколько я помню датчик давления масла на 6 кг/см и при нулевом давлении у него порядка 300 Ом на выходе, что будет соответствовать указателю уровня топлива в баке.

6 кг -- 1FULL -- 50 Ом
3 кг -- 1\2 -- 150 Ом
0 кг -- 0 -- 300 Ом

tank178(412) что за метка "Верх"? на манометре который в двигатель?
тоже хочу поставить датчик масла, на предыдущих восьмерке и волге стояли, интересно наблюдать, как с прогревом двигателя падает давление, иногда и пониже передачу воткнешь, чтоб давление было)), фильтр, забитую сетку маслонасоса сразу покажет. И еще у меня на восьмерке стояла пищалка (раньше на поворотники ставили, типа пи-пи))) на контрольку давления масла, в солнечную погоду лампу плохо видно, или в поворот круто заходишь с малым уровнем масла, лампочку и не заметишь как моргнет, а пищалку слышно).