Serge_ISA, оо, еще повод занять досуг.. )) может на 555 замутить?..

Куда уж проще - один полевик! Особенно если учесть, что такой транзистор может сам коммутировать ток до 9А безо всяких реле. А есть транзисторы и до 60А коммутирующие.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Замутить можно и на PICе. Только зачем? Минимум деталюшек и работает! Хотя каждый идет своим путем.

Serge_ISA, есть у меня на него даташит хреновенький.. я вот думаю, не будет ли он греться при переходном процессе на А с режима ключа?.. время разряда немалое.. не знаю его свойств, в отличие от биполярного, вот и думаю про 555 чтоб работал только в ключе
а так да, очень просто, только за 15 сек не нагреется, а если 10 минут?

Продолжение, кому интересно.
Начало здесь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 54#3764954

Что-то я решил быть проще и паяться прямо к проводам.
Фронт работ в натуре:

Надо вынуть/вставить две клеммы, разрезать один провод и припаяться к 4-м проводам.

Зачистил 3-4 мм изоляции посередине короткого чёрного провода (общий), залудил.

По жёлто-голубому проводу отступил от залуженного места на чёрном проводе длину
платы, зачистил 3-4 мм изоляции, залудил.

Вынул из колодки две клеммы с зелёно-пурпурным проводом (поз. 2 и D), отрезал
короткое ответвление.

Отрезанный кусок зелёно-пурпурного провода с клеммой припаял ко входу схемы
(вывод G полевого транзистора).

На оставшемся в одиночестве длинном зелёно-пурпурном проводе зачистил 3-4 мм
изоляции примерно между залуженными участками на черном и жёлто-голубом проводах,
залудил.

Припаял черный провод к общёму схемы, жёлто-голубой к "+" схемы (вывод D транзистора),
зелёно-пурпурный в выходу схемы ((вывод S транзистора). Клемму на коротком куске
зелёно-пурпурного провода со входа схемы (вывод G полевого транзистора) вставил
в колодку в поз.2.


Заизолировал всё изолентой.

Итого 20 мин. не считая времени на разбор панели.

PS: Вот эту скобку нужно изъять из кнопки, чтобы она стала не фиксируемой.


Продолжение - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 93#3767493

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

С чего ему греться? Транзистор совершенно холодный. Он коммутирует штатное реле, коммутируемый ток < 200 мА, а сопротивление открытого канала 0,4 Ом... Я и написал, что можно применять любой полевик, какой больше нравится.
А вот если бы реле выкинуть и напрямую обогрев через транзистор коммутировать, тогда да, будет греться. Но тогда по-любому и другой, более приличный, транзистор брать - там ток под 25А.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Serge_ISA, я уже писал, что биполярный тоже не будет греться, пока коммутирует в ключе, а когда начнется разряд С, он перейдет в режим усиления А, то будет греться, не взирая на малый ток нагрузки..
с полевиками мощными не имел дел, потому и спрашиваю, у него нет нагрева при долгой работе в режиме А? т.е при 10-15 минутах в режиме усилителя, а не ключа
какое сейчас время удержания реле у тебя?
ps лови плюс! ))

Нет, совершенно не греется.
Время удержания реле около 14,5 мин. (вольт до 7-8-ми на выходе). Потом ещё около 4 мин. плавно тухнет светодиод в кнопке.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

и вот это

одно и тоже?спасибо

: Мммдя, косячок однако, глаз замылился. Исправил. :
Спасибо.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021