tex12, Тот же манометр в салон, индикатор сброса давлеия,и будит як в перовозе.ГЫ!!! :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, ага, пневмогудок...

_________________
"Minoriteten har altid retten" (c) Henrik Johan Ibsen

Приветствую.
Предлагаю свой вариант крепления бачка от фольксвагена.

1. Берётся оцинкованный уголок шириной 50х130мм в магазине крепежа у него имеются на обоих концах дырка 10мм.
2. В дырку на длинной полке прикручивается верхний хомут у них гайка 10мм., ниже на ширину пояска бачка сверлится дырка и прикручивается второй хомут.

3. Уголок дыркой в маленькой полке прикручивается в дырку площадки под старым бачком (снимите старый и увидите),болтом и самоконтреющейся гайкой.

4. У бочка срезаются уши крепления и он устанавливается в хомуты.
бочек jp Group 121280017 крышка 121415007
Хомуты обязательно с резинкой чтобы не соскальзывали и не раздавливали бочок.
Стоимости крепления около 250рублей.
Данная конструкция работает почти год и нареканий нет.
:

Коробки для смазки на картинке обрезанные в верхней части бачки омывателя от классики и соединённые проволокой между собой и к ремню крепления бачка омывателя.
Благодарю за внимание.

Мои доработкиhttp://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4949798#4949798

bistri идея с импортным бачком конечно хорошая,он гораздо качественней наших родных.Но ,ты проверял при каком давлении стравливает крышка бачка(или что там стравливает),ведь так может случиться,что на русской машине вся система охлаждения русская,и поставь ты качественый импортный и порвётся в другом месте,и я в этом ни сколько не сомневаюсь.
Согласен чтоб выбрать качественный российский аналоговый расширительный бачок уйдёт не мало времени,т.к.запчасти г...,но выбрав качественный,отрегулируй клапан на 0.6-0.8 атм,и бачёк долго не порвёт.Поставь импортный порвёт радиатор или стянет нижний патрубок,зато бачок целый.
Рассудите в чём я ошибся.?

Вот,это ни испарение,а давит откуда то, уверен на все 100.

Что и требовалось доказать.

Что тут доказывать? У меня родной бачок стоит, только начались морозы так же потек нижний патрубок радиатора, это болезнь Шнив.
Так что импортный бачок не причем.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Здравствуйте.
Импортный бачок пережил довольно холодную зиму и служит уже десять месяцев каждодневной езды.Никаких течей или повышенных давлений замечено не было.При открывании крышки звук шипения (на слух)меньше чем на народном бачке так,что думаю давление нормальное.
На форуме довольно много поставили такой бачок и негативных отзывов не встречал. Тосол ни разу не доливал держится на уровне.
Благодарю за внимание. :

Я сам тоже подумывал о замене бачка на импортный,но когда впервые ознакамливался с этой темой,опыт форумчан был только с круглыми бачками,мне как то не преглянулся этот бачок.
Но вот вчера прочитав всю тему целиком,выбор всё же пал но на лановский.Думаю как нибудь покумекать над его креплением(два отверстия сбоку сами за себя говорят,что крепление должно через них проходить),ну и разумеется проверить на сколько атм. стравливает крышка и настроить на 0.6-0.8 .Не стоит забывать,что на ланосе один вентилятор охлаждения,второй вспомогательный (а у нас два равноценных),поэтому и давление там в крышке 1.3-1.5,для шнивы это смерть радиатору,патрубкам.
Кстати для ланоса тоже 1.3-1.5 многовато,у них такие же проблемы,что и у нас,течёт радиатор,бежит с патрубков.

Интересно кто-нибудь с "круглыми" бачками имел проблемы с течью патрубков и т.п.?