Смотрю фото r1 - вижу буковки знакомые К1216ЕН - ЕН - это обозначение стабилизатора
Ищем гуглом - находим К1216=Я213А2
http://www.pzpp.ru/index3_5_11.html
Вообще то обозначение ЯХХХ - давно встречается в авто (например Я112 - РР для 210:smile_cool:.
Однако - по виду в этой ссылке конструктив немного не тот
И раз...
обнаруживается еще один Я213А2
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 5&p=144572
http://www.pzpp.ru/index3_5_10.html
уже ближе "к телу".
Итак имеем РР ШН это К1216ЕН он же Я213A2 что позволяет "меневрировать" ресурсами.
Вообще (имхо) основная беда - дремучесть продающих и сервисменов, отсутствие инфы по применяемости узлов, полный бардак с информацией о конкретной сборке для конкретного авто
(что есть в наличии то и ставим а что именно - молчим как партизаны)

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Да, как правило - для нижних генераторов. Для верхних - другая модель, на базе микроконтроллера Моторола

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

вот обнаружил дискуссию по мотороловскому РР
http://forum.nedoma.ru/topic25483.html

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Немного конечно не в тему... Но может кто знает- задолбало уже - дохнут таблетки раз в месяц-два : . Ставил и разные наши и типа немецкий К.А.Е. (эксплуатировал на 214-ой, проблем не было). Из-за чего это может быть? : :? И главное- что делать, а то последняя замена была позавчера у работы при -22 : . Начинается с шаловливости напруги- с обычных 13,6 при ближнем и 1 печке и падания до 13,2-13,1, потом может опять назад вернуться, а потом полный превед релюхе ((((. Одна наша сдохла- начал мерцать свет, потом просело напряжение, тогда до полного умираня зарядки не дошло- заменил таблЭтку.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Нивовод2121,
может что с ротором - ОВ - не так.
Таблетка то на нее замыкается.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Нивовод2121, поставь трёхуровневое, оно выносное => менять удобно

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

b]Нивовод2121[/b], проверь диодный мост желательно осциллографом
а новый ставь на 100-120а

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Добрый день.

Подскажите пожалуйста чем отличаются эти http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html от этого http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html

Олег77,
1. Обычный 3-х уровневый регулятор со своим щеточным узлом.
2. 3-х уровневый РН без своего щеточного узла (используются щетки штаного регулятора) с другим рядом напряжений 14,2 14,9 15,2 В.

Решать тебе.

_________________
Ннива X3

DSM, огромное спасибо вам за ответ!

1. Этот http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html безусловно хорош, если на машине установлен подходящий для него генератор. Если нужно установить регулятор напряжения на иномарку, то эта http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html версия подойдёт для любого автомобиля? Единственное номинальное напряжение 14,2В не слишком много?

2. Я просто собираюсь установить регулятор на иномарку. Значит мне такой http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html подойдёт?

3. Аккумулятор буду ставить AGM, не смотря на их плюсы они ОЧЕНЬ требовательны к заряду. Напряжение при зарядке до 14.2 - 15,0В. В буферном режиме напряжение также не более 13.6В. Кстати, что за буферный режим?

4. У переключателя минимальное напряжение 14.2 оно стоит "мертво" т.е. не уменьшается не прибавляется или может скакать?

5. По мимо напряжения, трех уровневый регулятор "Энергомаш" контролирует силу така? От чего вообще зависит сила тока заряда в автомобиле? Для AGM аккумулятора она не должна превышать 10А.

Заранее спасибо.
Всего наилучшего.