Вот ето- то самое антиресное. Ежели кто тАк практически сделал, да ещё сами клаксоны разместил "грамотно",-то больше ничего не нужно

Ну, если поставить себе цель "услышать" .. берём с собой "батарейку" напр 12*7 CSV ... и слушаем

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

ОГА!

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, вне всяких сомнений.. наиолее грамотное решение у тебя. Одно НО. У тебя компрессор с пневматикой до дудок. Мне интересно решение м волговскими "акустическими " улитками

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Я поставил две ГАЗовские дудки. Эта тема пару лет назад уже обсуждалась.
Нового ничего не придумывал. Купил два уголка в метизах, к каждому из них
прикрутил по дудке, одну закрепил на штатный болт у аккумулятора, вторую на такой же болт у бочка омывателя. Купил гофру и провод, подсоединил к штатному разьему на прямую, без всяких реле. Все работает уже пару лет, ничего не горит и не греется. Более того, когда были сильные морозы, пластик на руле повело и ночью заклинило контакты. Машина гудела минут 30, если не больше (пока сторож со стоянке не разбудил, пока оделся и дошел до стоянки)
Ничего не сгорело, работает нормально. Гудят солидно, не то что штатные!

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

: вот и я думаю.... чего мудрить то?..... :

Я поставил HELLA цена - 20 $ , без дополнительного реле, по паспорту ток 10А.
Общий вид

Справа установил на штатный кронштейн. Пластину идущую в комплекте с сигналами согнул пополам и просверлил отверстие для болта кронштейна. Штатный разьём отрезал и запрессовал на провода новые контакты вместе с проводами на второй сигнал. Изолировал термотрубкой и по верху изолентой.


Провода взял термостойкие с шелковой оплеткой внутри. Левый сигнал закрепил на кожухе радиатора, на пластинах от штатного сигнала, изогнутых по месту. Дифузор сигнала немного подрезал, чтобы не задевал за переднюю решётку.

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

А не протрется ли радиатор ГУР?

От спасибо за фотки!!!! наконец-то внЯли.
glin,
А 10 А это пара или одна дудка по паспорту потребляють :?: :?: :?: :?:

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Сepera, радиатора ГУРа не касается, на фотке оптический обман-будто протерто.
AlexPRO, я понял 10 А пара (там всё по нерусски написано ) .

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

Ну и я свои 5копеек, внесу , был мне кажется похожий вариант.
Задача - ничего не сверлить и минимум затрат. Сигналы волговские -были от старой машины, уголок и три клеммы, общая цена вопроса 20руб. По времени работы-не спеша 1час. Одну улитку -на штатный болт массы, гайкой которую снял от заводского сигнала, другую улитку - на шпильку крепления аккумулятора через уголок ,купленный в магазине,тоже штатной гайкой. Ничего не резал, просто удлинил проводку и обеспечил надежную "массу" . Общий вид на фото.
[/img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=14095[/img]