K_I_A, был опыт,на 08 оформлял 16 кл бошку и тормоза. Вот руль нельзя менять.

С каких это пор соболевские суппорты и тормозные диски от соболя стали дороже кита задних дисковых? У меня пока получается дешевле.

Вуаля, мсье! Тут есть:
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=8642&start=0

Мда... Круто! Ну что тут скажешь? Только вот это работает на гнутых тормозных дисках. А вот за люфтом в стандартном узле нужно следить. А так-то разницы нет.

Поэтому наверно на всех новых крузаках, роверах и геликах стоят именно дисковые тормоза на задней оси? Ты подумай сначала, прежде чем говорить. Посмотри вокруг. Буржуи не идиоты. Во вред себе не сделают. У меня в гараже валяется старый уаз и таврия. Так вот на уазе передние барабанные тормоза. А на таврии дисковые, но закрытые чугунной крышкой, наподобие барабанных. Эффективность оставляет желать лучшего.

А что касается стандартных задних барабанов. Когда я гоняю по песку, то этот песок еще долго остается внутри барабанов. И если после грязи ее не слышно в барабанах, то это не значит, что ее там нет. А дисковые отлично моются в любой речушке или луже.

В сем добрый день. Порылся в поиске , нашел только один вариант дисковых тормозов. kaznachei1968 такие себе поставил. супорт лукас , на сколько я знаю для них нужен трос ручника другой. В комплекте его нет. Отсюда вопрос тем кто ставил. Как там с тросом ручника?

Насколько понимаю, проблемы с дисковми тормозами на задней оси появляются не вне дорог, а именно на дорогах. Но не на любых, а на грязных: грунтовых, грейдерных, и просто русских.

При движении с нормальной скоростью по такой дороге задняя ось всегда находится в созданном передними колёсами плотном облаке крупного абразива, который непрерывно подаётся в стык колодки и диска. Зазора там как такового нет, в отличие от барабанной конструкции. И этим абразивом непрерывно пилится диск. Именно диск, а не колодка. И именно непрерывно, а не только при торможении. И никакое "помыть в речке" не поможет, поскольку мыть надо всю дорогу.

Понятно, почему дисковые тормоза ставятся на задних осях современных джипов: они действительно ездят либо много быстро по чистой европейской дороге, либо медленно и немного по бездорожью. Проблемы нет.

Кстати, по легенде, прототип ВАЗ-2101 имел дисковые тормоза сзади. Ресурс дисков (не колодок, а дисков!) на типичной хорошей дороге без покрытия, на грейдере, получился порядка 1000 км.

А.Л.

Есть еще комплект сделанный на суппортах от ВИС-сервиса. У нас продается за 11000 рублей. А для лукаса ставится трос ручника от ВАЗ-2110.

Бред какой-то. Ты еще скажи, что современные джипы расчитанны на эксплуатацию по твердым покрытиям. Если у нас так плохо приходится задним дисковым тормозам, тогда почему автопроизводители не продают для российского рынка версии с барабанными тормозами? А вот российский пакет для увеличения просвета, тем не менее устанавливают.

Тоже бред. Сам понял, что написал? Чтобы стереть стальной диск за 1000 км это надо ехать так, чтоб струя песка из под передних колес попадала точно на диск. Да и то, вряд ли он сотрется.

"Казначю тормоза нужны дисковые, чтоб он оттормаживаться мог и не перегревал Smile попробуй 200кобыл штатными тормозами остановить! барабаны порвет Smile от натуги Smile У него ж и манера езды изменится, будет как истребитель, с перегрузками стартовать, соответсвенно и тормозить."


Я конечно извиняюсь, что влажу в высокопрофессиональный разговор. Но хотелось бы узнать откуда в ШНИВЕ взялось в нашем случае 160, а то и 200 кобыл. Ссылку в студию. Или опять треп начинается?

У ВИС- сервис какие супорты?

Aleksei.T, Я так думаю, что калиновские.

Optimus Prime, я тебе в личку написал.

Есть комплект задних тормозов от Дизайн- сервис Тольятти, кто ставил такие?