На предыдущей машине дефлектор скрывал кривизну кромки капота после аварии.
Поскольку капот был и так испорчен, то позволил себе грубость - просверлил капот и насквозь болтами с элегантными головками закрепил дефлектор. Отверстия обработал.
Разумеется, между капотом и дефлектором нарезал и проложил ремешки из 4-х мм резины.
Так и продал спустя 5 лет.

Сейчас к теме дефлектора вернулся исключительно после того, как на выходных увидел встречную РШНиву с необычно строгой такой мордой. Потом понял, у нее дефлектор своеобразный, не родной шнивячий. Дефлектор прикрывает часть лупоглазых фар сверху.
Я таких в инете не вижу...интересный вариант.
От какой-то другой машины подобрал/подрезал? :?:

Поршеньковский, это обвес от Юролтюнинг.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

День добрый!

Может кому поможет информация. Купил Дефлектор капота "Voron Glass", поставил. Скобы нацепил без проблем, под винтики подложил вырезанные куски тонкой резины, чтобы краску и прочее не разворотить. Три идущих в комплекте амортизатора налепил на сам дефлектор напротив скоб, у самой кромки изгиба крыла к верху.

на скорости с 60 и выше конструкция начинала противно выть, дребезжать, вибрировать. Создавать дискомфорт в общем.

Выход нашёл какой: купил уже упомянутый здесь двухсторонний скотч ЗП, и 8 таких штук - заглушка днища малая 2108 - 09 (Балаково). Округлые конусообразные резиновые заглушки, по высоте совпадающие с штатными резинками к дефлектору.
Протерев дефлектор обезжиривателем, в тех местах где собрался наклеивать заглушки, приступил к процессу. Наклеил с двух сторон по две заглушки на равном удалении от самых кончиков "крыльев" дефлектора и посерёдке между штатной и крайней. И по две заглушки от центральной штатной и крайней штатной, по протяжённости дефлектора, также с обеих сторон.

Точек опоры стало больше, дребезжание и гул пропали. Дефлектор сидит ровно как влитой, не вибрирует.

P.S. смотрел один ролик по установке данной штуки на Авео - так там в комплектации идёт как минимум 6 штатных резинок-амортизаторов. А к Шеви явно не доложили, пожадничали.

На рабочей Газели по лету снимал сей девайс и был тоже огорчен от царапин. Немного подумав, пришел к хорошему решению. Сию деталь, т.е. дефлектор, приклеил на силикон. Уже полгода стоит и ничего ! Хочу по теплу и на шевике такое сделать , а то отваливаться стал.

Делается все просто, но при плюсовой температуре. Отрываете дефлектор от капота, убираете с него все крепежы и пластинки. Абсолютно Все !!! Очищаете от старого скотча, тщательно промываем фейри (им он одновременно и обезжиривается). Далее очищаем и промываем также фейри и капот. Прикладываем дефлектор на капот, создаем между ними пространство с помощью трубочек от капельницы (длины такой, чтобы потом спокойно их убрать) и фиксируем дефлектор молярным скотчем к капоту. Фиксируем силиконовым герметиком в разных точках. Я делал швы по 3-4 сантиметра и спереди и сзади. Оставляем сохнуть. Я делал вечером и оставлял на ночь в гараже подальше от непогоды. Утром убираем трубочки от капельницы (их толщины хватает) и все готово. Получилось отлично, красиво и вроде надежно, судя по эксплуатации. А если придется снимать, то силикон убирается легче, чем двусторонний скотч.
P.S. Двусторонний скотч убирается хорошо химией в баллончике от битумных загрязнений. Продается в любом автомагазине.

_________________
Патриот своей Страны

Маладцы!!!А теперь выжмите под 140, длительно.Желаю удачи.

_________________

шевик 140 долго не пойдет. двига слабовата для этого....правда еслив под горочку, но ведь горки не длинные. А газель и подавно ! для нее предел 120, а дальше лови поршня и т.д. Я на ней каждый день работаю и трасса 2 раза в неделю....на скорости 100 !!!! плюсом к этому...попробуй так оторви, когда на силиконовом герметике, а не на акриле.

_________________
Патриот своей Страны

Поедет шевик 140, проблема не в этом. Проблема в колхзной мухобойке, мода на которые прошла лет 10 назад. Кроме вреда капоту и аэродинамике плюсов ноль. Ну и внешний вид дебильный...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

власов, Плохой у тебя шевик. Дело даже не в моде,а в том что крепления у него сделаны по колхозному.Чего я только не делал,гудит и всё.Самое лучшее что добился,не вибрирует до 120,чуть завалил,всё-вувузела(Ч.М.ЮАР).Мне такой ограничитель не нужен.На иномарках хоть 180,не гудит.Аэродинамика??Я понял есть один выход,на болтах к капоту.Нам не нать.

_________________

да ты что, пойду по м4 поршня свои собирать :
а по теме, не понимал я такого колхоза и 10 лет назад

_________________
L-ка 07-11г.г. GLC 09.11 с надеждой на улучшение....и..... ОБЛОМАЛСЯ

nikkon, 120 - это про газель. :

_________________
Патриот своей Страны