+1!

_________________
[url=http://s-u.su][img:1f70f1a15c]http://s-u.su/s/ww0rq6su.png[/img:1f70f1a15c]
[img:1f70f1a15c]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/Yurok17.png[/img:1f70f1a15c][/url]

Учатся, но почему-то в технических разделах :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Если все делать по уму, то можно. Увеличение камер сгорания, замена блока на Январь, перепрошивка оного. А если чтобы для удовольствия то низовой вал, полировка каналов и до 2 литров объем увеличить. Езжу на таком 2,5 года. Переделка только на АИ-76 отбилась за 9 месяцев. На данный момент пробег авто 130 000 км.

_________________
Нет тех крепостей которые нельзя взять, есть только те которые нафиг никому не нужны.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=41998&start=90

_________________
Нет тех крепостей которые нельзя взять, есть только те которые нафиг никому не нужны.

Strannik, чёта непонятно про "низовой вал"
если вал в головке это всегда верхний, а низовой это когда в блоке вал а клапана приводятся через штанги и коромысла, но это уже другой двигун :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

3 р. с литра.Экономия 300 р с 1000 км 200 000 км нужно проехать, чтоб отбить баблосы. ппц

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

вторй раз читаю про "низовой" вал и немогу понять што это, либо чел сам выдумывает термины наслушавшись псевдознатоков, либо ........
о преимуществах 76-го:
1. хуже топлива нет даже если полная халява - делают из прямогонного 60-го путём добавки дешовых присадок, отсюда необходима частая замена масла с промывкой движка и частая замена свечей :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Козырёнок,
стандартный вал - вал обеспечивающий оптимальные фазы газораспределения во всем рабочем диапазоне оборотов;
низовой вал - вал обеспечивающий оптимальные фазы газораспределения в нижней части рабочего диапазона оборотов, а иногда сдвигает верхнюю границу рабочего диапазона оборотов вниз, т.е., на пальцах, скажем до 3000 оборотов прет как трактор, после не едет;
верховой - противоположность низовому, т.е., на пальцах, на низких оборотах не едет, а то и холостые приходится поднимать, зато на высоких оборотах пуляет, как спорткар.

PeRo, воооот.......
вопчем название на уровне 15-го радиуса, до сих пор знал про верхние и нижние валы, ну ещё видел спортивные, а вот абъясни как вал будет работать тока на низких оборотах, можно увеличить кулачки, но они не уменьшаться на других оборотах, а расход возрастает, можно сделать два вала на впускные и выпускные клапана и регулировать фазы между ними, так делают на спортивных движках, а увеличение тяги на низах достигается увеличением хода поршня, снижение степени сжатия для 80-го приведёт к потере мощности и увеличению нагрева головки, что опять-же приведёт к повышенному расходу любимого 80-го : Те-же 1,8 от Надежды как не оптимизировали не крутятся вверхах категорически, а прибавка тяги на низах мизерная........

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Козырёнок, я тебе как бы термин разглаголил, а по поводу всего остального - это к умным дядькам из ОКБ Динамика. :