щас подумал, картерные под напором, может и не будет подсасывать, но чет не охота негерметичную систему иметь.
Кстати, на не убитом движке, в системе отвода картерных газов разрежение :!:

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

rom1427, еще больше неохота делать систему, за которой нужно следить постоянно

Согласен, НО, на не убитом движке, в системе отвода картерных газов разрежение

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

Проездил 4 тыка с мочалкой в маслоотбойнике, потом показалось что много напихал туда сетки (2 штуки засунул ), вытащил, поставил пламегаситель с класики, так вот: мочалка была чистенькая, нет капли масла были, но никакой каки и смол не замечено, думаю тык 20 можна былоб не смотреть.

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

Тоже по началу стоял бачок от классики,*у нас культурный форум* зимой постоянно почти каждый день сливать конденсат пока не переделал этот бачок по примеру http://sar-chevy-niva.ucoz.ru/forum/4-52-1 .Всю зиму проездил с данной конструкцией,только бутылочка не от молока,а от газировки,0,5.Очень удобно,не сливаю каждый день как Сем,а примерно раз в недельку,даже в две.Конденсат не замерзает на мачалках проверял несколько раз,да и чему там застывать,он ведь сливается в бутыль,а мачалки продуваются вентиляцией картера.

Проникся этой проблемой и решил сделать отстойник из разширительного бачка от иномарки. Но что меня настораживает - никикого овна в нем нет. Так, небольшая масляная пленка на стенках. Конденсат вообще только раз был, грамм 100 слил. Шланг от дросселя сосет прилично. Вот теперь голову ломаю - либо особенность, либо поломка.

З.Ы. Бачек гдето на поллитру. Кажись от мицубиси галанта 89 года. Крышка закрывается, не завинчивается, плотно. В крышке входящее отверстие с трубкой до середины бачка, выходящее - под самой крышкой.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Anitro, а при положительной температуре ГУАНО практически и не наблюдается. Вот когда отрицательная температура, то да, постоянно надо сливать.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

так в маленьком шланге должно быть разряжение или давление? что-то я запутался.. у меня воды там что-то нет в фильтрике. мож чё где забилось?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

alex2537 Я свой отстойник ставил в начале марта - пару дней тепло было. А потом на неделю опять мороз -25 и снегу навалило больше чем за всю зиму с осенью. Так только один раз увидел конденсат там. Думал, что шланги или штуцера забиты - продул. Все чисто.

З.Ы. Спасибо за подсказку, успокоил, не буду заморачиваться до холодов. А лето нам обещали пипец жаркое.

З.Ы. Фотки с работы немогу прикрепить. Токма вечерком-с из дома. Если будет у меня этот вечерок седня вообще.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Это смотря в каком режиме. Думаю что там может меняться состояние. В идеале через дроссельный узел идёт высасывание картерных газов из под клапанной крышки на ХХ. На отрытом дросселе не знаю точно что там происходит

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард