Alex_Z, подозреваю что капролон судя по виду.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Наши подозрения счастливо совпали! Но фторопласт туда все-таки не надо, не годится он в амортизаторы (холодная текучесть у него....).
А идея вращающейся втулки из капролона - правильная, не требует смазки и достаточно прочный, а удар (и звук соответственно) компенсируется вращением.
Одобрямс!!!

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Я делаю опытную работу лишь для себя,результат ещё не слышится и сомнителен,неизвестно будет ли толк,но всё равно оставлю себе вращающиеся втулки на фиксаторах.О заказах речи у меня не идёт,я лишь подробно рассказываю и показываю с эскизами и фото ,чтобы любой желающий мог сделать так же,а может ещё и идею кто-нибудь какую-нибудь изобретёт,ведь в коллективном обсуждении может родиться истина:решение проблемы!!!!!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Да,его ещё называют капролоном,это самый прочный неметалл,но всё же он жестковат,хочется под него что-то упругое,резиновое,силиконовое ....

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

3-й этап:изготовление вращающейся втулки,по следующему эскизу:



Тут я буду испытывать три варианта,а может быть и четыре:
1-й вариант:втулка целиком из фторопласта,получилась вот такая:



Она свободно,но без люфта вращается на оси фиксатора,вот так он теперь выглядит,почти как на Калине....



Сегодня я его поставил на водительскую дверь,вот так:



Результат далеко не ошеломляющий: бум стал чуть мягше,чем справа,но до Калины далеко,пессимисты оказались правы...но отрицательный результат это лишь повод для дальнейших предложений и идей.Пока думаю недельку поездить с фторопластовой втулкой,посмотреть её на ресурс-износ.Положительный результат 1-го варианта:хуже не стало,шум при закрывании левой двери чуть уменьшился (может быть на 2%-5%),если считать что у Калины шум в 2 раза тише.К сожалению ,прибора для измерения децибеллов у меня нету....

2-й вариант :втулка из капролона целиком,выглядит она так:



Она твёрже фторопластовой,но более износостойкая.

3-й вариант :втулка целиком из достаточно твёрдой резины:около 70 единиц по Шору.Ещё не сделал,но буду пробовать,хотя износостойкость будет ниже...

4-й вариант:слоёный пирог:внутри на оси резина мягкая(типа силиконовая трубка внутрений диаметр 6мм,наружний 9мм:пока не нашёл такую,а надо),снаружи капролоновая втулка:внутренний диаметр 9мм,наружний 11,2мм.

На сегодня это все мои мысли,если кто-нибудь захочет поделиться своими---буду рад услышать их здесь!!!!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Сам замок при захлопывании издает довольно громкие щелчки, т. е. если защелкивать рукой на открытой двери, этот звук ни какой втулкой не убрать.

Да,к сожалению это так...

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Со второй попытки выточил сегодня полностью резиновую втулку,надежды на неё большой нет,думаю порвётся быстро,но интересно какой уровень шума будет у этого 3-го варианта втулки:





Всё таки это самая энергопоглащающая втулка и для повышения её ресурса в 4-м варианте надо на неё сверху нахлобучить капролоновую тонкую втулку(с толщиной стенки 0,5мм),что то типа сайлентблока....

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Не обижайся, таким резцом резину не режут. Резец надо на манер ножа из инструментальной стали делать (очень острый) - будет аккуратно и точно. От обычного резца в поверхностном слое резины микроразрывы получаются.

_________________
Разруха не в клозетах, разруха в головах...

А может все детали замка в это окунуть: http://www.plastidip.com/

_________________
Разруха не в клозетах, разруха в головах...