Таёжник,
Загляни в тему "Способы решеним проблем с печкой"

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Тюменский, +5 полет нормальный : : :

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Можно пойти ещё дальше - установив второй радиатор отопителя. Вариантов море: начиная - под сиденьем, до расположения над салонным фильтром. Причина - в штате долго прогревается салон. Температура двиг-ля уже за 50, а воздух идёт еле тёплый.
Заделал все щели воздуховода от вентилятора, заслонку радиатора печки подпёр в край, вывел доп. патрубки под ноги, врезав в пространство прямо за радиатором печки - помогло мало, на скорость прогрева салона почти не повлияло. На трассе нормально.
Родственник на дизельном(!) СантаФе доволен - греется быстро, да и вообще владельцы иномарок говорят 2-3 мин и салон тёплый.
Kolyan логично предположил приоткрывание кланана напором ОЖ, из-за чего пришлось врезаться в "обратку".На холостых этот напор должен быть небольшим, и, возможно, его не достаточно для открытия клапана, а на оборотах часть потечёт по байпасу.
Конструкция двиг-ля обеспечивает достаточную циркуляцию ОЖ на холостых (имхо), след-но можно не опасаться за переток ОЖ через байпас на оборотах.
Можно ли чуть разжать пружину клапана для уменьшения перетока?
Если поставить второй радиатор отопителя ПАРАЛЛЕЛЬНО штатному, то гидросопротивление и давление на клапан уменьшаться.

:
Мож у меня что не так но салон прогревается мухой

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Шурале, Попробуй такой способ http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. ... 2#p1020712 (промывка водой из водопровода радиатора отопителя)

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Спасиб за промывку - авто 3 года, антифриз чист. Что описАл было с новья.
Похоже в более свежих машинах что-то изменили, хорошо-б узнать...

Апну-ка, я тему.


А теперь буквы!

Все фитинги сантехнические латунные 1/2". Соединения фитингов - пакля+силикон. Кран шаровой итальянский. Использованы патрубки от печки 2108 две штуки.

Схема соединений:



Хинт - воизбежаение излома патрубка в середину напихивается предварительно согнутая металлопластиковая трубка.

Теперь в салоне хорошо... =)

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Rendevor, по моему методу сделал? : За 2 года полёт нормальный. Ничего не потекло, всё переключается. Конечно привод из салона бы не помешал, но так и не попался такой тройной кран ни от чего подходящего по форме и размерам под тросик или с электроприводом. Весенне-осенним режимом уже и не пользуюсь. Всё прекрасно регулируется заслонками. Если температура на улице за сутки в пределах от 0 до 15 и ниже, то включаю сразу в зимний режим...

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Всё там есть.Машина какого года?На старых регулятор обдува на 11 часов для ног ставится. :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Здорово мужики! очень быстро уходит тосол. уходит на пол под коврик пасажира. подскажите куда лезтьи как?что менять и надо ли что то менять?