Тюменский, по 2108 помню что ступичные бывают шариковые и роликовые. Шариковые имею меньший акустический шум, так как у шарика меньшая площадь соприкосновения с поверхностью. Роликовые считаются более надёжными при тяжелых условиях эксплуатации, так как больше площадь соприкосновения. при этом ударные нагрузки распределяются на бОльшую площадь и не "выбивают" ямок в корпусе подшипника.
Короче, это вопрос религии. Роликовые более приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации, но более шумные в эксплуатации. Думаю на слух врядли кто-то сможет ощутить разницу.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Alexander83,
Это точно? Лично видел? Просто была информация, что завод эксперементировал с втулками, но в серию они так и не пошли. Т. е. на 21214М ступичный узел пока без изменений.

3Dfx_TriDDDek, ну, выбить ямку, на большой мягкой резине - эт надо очень постараться. Возьми мотоцикл - вот там да, разваливаются иногда, так как резина тонкая и жёсткая. Я сколько помню себя, шариковые, если есть смазка, ходят и ходят, люфты минимальные, пока сепаратор не развалится. А вот роликовые, почему то постоянно ослабевают. Я наверно поставлю себе в след раз (это примерно тысяч через 30 км) шариковые, само собой с втулкой, и посмотрю... Ещё бы тавотницу в корпус врезать и шприцевать иногда, только куда будет старую смазку выдавливать?..

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

124030 Лично видел, даже не разбирая ступица на Эмке сделана по другому даже снаружи видно.
Тюменский ты не прав почитай детали машин на досуге там четко написано где и какой вид подшипников надо применять. Если была бы возможность поставить туда более дешевые шариковые , думаешь на заводе упустили бы это момент сэкономить? Был так же вариант с установкой в переднюю ступицу подшипников с заднего моста - оч плохие результаты

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Привет,Alexander83,



Габарит ИВЕКО 55мм, "пакет" штатных 57мм


Тогда нет смысла огород городить...
У Tougha-160тк, у Инженера- 100тк , и он туда ни разу не лазил, не менял смазку...


Ни за что не агитирую, просто уточнил.


А в запорожце стоит капроновая втулка для исключения ПРОВОРОТА... :

Нука-нука - раскройте подробности этого "преимущества" :P :P :P


Если бы ты хоть раз разобрал ивековский подшипник то не писал бы этот пост :


Уточни лучше где купить кулаки нормальные, чтобы посадочные места под штатные подши строго соосны были А то про ресурс я тоже могу сказать - у меня на 21 ниве тоже штатные подши без всяких вутлок далеко за 100 тыщ отходили и чё? А на 21214 стоковые умерали просто влёт :P

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,
Человек предложил уточнить, я уточнил.
Чтобы определить ширину надо разобрать?
Повнимательней читай, чтобы услышать не только себя.

Зачем мне этим заниматься?
Преимущества и недостатки думаю что понимаю не хуже тебя.
К тому-же я сторонник не "лучше-хуже", а "рациональней".
Потому воду в ступе толочь не нужно.
Разумный сам выберет удобный для себя вариант
без агрессивного убеждения со стороны...
Ещё раз повторю для тебя:
Ни за что не агитирую,
потому как сторонник обеих конструкций :
Кроме этого, мне очень интересно, что мужики создают в этой ветке...

Чтобы определить надёжность за счёт ширины наверно таки да :, а то так будешь сравнивать 57 мм на роликах который в два раза меньше по высоте чем ивековские на 55. (Ты думаешь люди не в курсе про высоту ивековского подша? : :


Вот именно, читай внимательно, а не тупо пиши про 55 миллиметров высота подша. 57 мм - это ширина чего? Неужели базы центров роликов в штатном узле? : : Раз влез со совими 55 - вот и пиши что надежность ивеко выше не за счёт "ширины", а потому-то и потому-то


Затем что ты приводишь ссылки на мифический ресурс завтуленых ступичных подшей, и при это опускаешь главную проблему - такой ресурс может быть только при строгой соосности посадочных мест под подшипнике в кулаке. А этого как раз и не наблюдается у тех кто сталкивается с проблемой на штатной конструкции, т.к. иначе и штатные подши без всяких втулок нормально работают при штатных нагрузках.


Разумеется :, вот только при наличии сведений для выбора, а ты как раз важные детали-то и опустил. Зато воткнул сюда зачем-то сведения из источника ОБС про ресурс завтуленного узла. С какой целью можно узнать?


Прелесно, только тогда сказав "А" - говри и "Б", а то со стороны это некузяво выглядит. Я тоже заметь ни за то не агитирую, а просто указываю факты :

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,
Давай не будем мешать создавать узел с шариками.
Полемика в таком ключе мне неинтересна.

Да я вижу :, но этот боян который ты решил создать давно изложен в ветке керосина на 4x4, а также в сондовском узле Вапрос - какой еще "велосипед" решели изобрести? :P

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)