Ну значит в моём варианте (см. выше) подключения доп. розетки заводить машинку и не надо. Ключь в замке в положении вкл заж. - включаешь клавишу обогрев заднего стекла. и в багажнике появляется напруга, с которой ты можешь уже манипулировать.
Это только как идея для тех кто хочет сделать но не определился как.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

Бедный аккумулятор : Зажигание+обогревы+доп. нагрузка... А если ещё мороз...

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

LGG, нет не путаю! Подогрев стекла работает тока на включенном зажигании... Ну а уж со включенным подогревом+зажиганием тока изза розетки - нет уж, увольте!!! :?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Mefody,
А положение ключа в Ш-Ниве всётаки - положение - 0, I, II
0 - ключь вставлен но не повёрнут
I - зажигание вкл (фиксируемое полож.)
II - стартер вкл - (не фиксируемое полож.)
Т. е. положение 1 и 2 как и везде. (не считая положения 0)
Только в некоторых описаниях пишут положение 1 или 2 а в других расшифровывают это положение.
Это так чтоб уточнить детали и правильно понимать терминологию друг друга.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

Nitr0,

Попытаюсь пояснить
1-Читай первый пост - в багажнике в комплекте с розеткой ставится переключатель отключающий обогрев на время пользования розеткой.
2- Зажигание в это время не потребляет много (или на столько много чтоб об этом говорить). Покрайней мере по отношению к той нагрузке. которую собираются включать в доп. розетку.
3- Эта розетка нужна как уже в предыдущих постах писали на короткое время.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

а что с точечными светильниками (возле зеркала заднего вида) :?:
откуда они запитаны :?: и на какой ток там расчитано :?: :P

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

LGG, да, все правильно описал, на Шеви так. В "десятке" и "восьмерке" было фиксируемых положений 4 положения:
3 - ключ вставлен, но не повернут
0 - незнаю для чего оно
1 - зажигание вкл
2 - стартер вкл

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

:

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

Вдогонку по потреблению в положении ключа "зажигание вкл". (моё мнение исходя из изучения схемы)
---В этом положении активных потребителей нет. Это положение только разрешает (подаёт ) питание ко всем элементам (к реле и переключателям) - потребление начинается только если эти реле сработают и подключат нагрузку или включится какя ни будь клавиша и подключит нагрузку.
---Модуль зажигания не потребляет (заперт) ни чего пока конроллер не начнёт подавать управляющие импульсы.
---более- менее начинает потреблять сам контроллер - подготавливая свои силовые выходы для включени всех пользователей вторичных цепей, датчиков.
---бензанасос на несколько секунд включается.
---Всё остальное в дежурном режиме - перед стартом.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

Mefody,
--Четвёртое положениуе (назад) - подача некоторых дежурных напряжений не задействуя зажигания (меньшее потребление.
--на карбюраторных - бывает опастность что в положении зажигание включено может бабина оказаться под током и сгореть, поэтому и придумали чтоб работала вся электро нагрузка но зажигание небыл подключено.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.