Не тот регулятор впихнул. Две разновидности генераторов и у каждого свой РР

А что это у меня за гена, у которого на регуляторе 3 клеммы? Можно ли РН поменять на десяточный с 1 клеммой? Если низзя, то на какой можно? (на всякий случай спрашиваю, вдруг менять придется...)

Всем привет! В Москве на ул. Трофимова 35/20, напротив Южно - Портового автомобильного рынка метро Кожуховская , выход из 1го вагона в магазине электрооборудование, продаются 3х уровневые регуляторы напряжения для отечественных а\машин. Большой выбор. Я своей машинке ШЕВИ - НИВА купил за 232руб. Тип Р/Н 67.3702-02 для генератора 94.3701. в ближайшее время установлю и отпишу на форум. С уважением Валерий.

Баян
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=410

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t= ... 20c75a6451

Валерий1942, Пасиб за инфу, отпишись о результатах установки, плиз :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

На десяточный регулятор идут диодная планка с шестью силовыми диодами и тремя слаботочнвыми диодами (для контроля напряжения зарядки и питания таблетки, заодно и развязка по питанию, чтоб на неработающем двигателе не питать возбуждение генгератора). В шнивовском генераторе нет трех слаботочных диодов, таблетка питается и контролирует зарядку непосредственно по силовому выходу, так точнее получается, таблетка подключена еще к фазе одной из фаз генератора для отключения возбуждения при отсутствии вращения генератора. Соответственно схемы включения таблеток разные, при этом на шнивовский генератор можно легко поставить десятый диодный мост, если выкусить слаботочные диоды зарядки, а чтобы поставить десяточный регулятор, надо соответственно их будет впаять, но это уже сделать гораздо сложнее.
Кстати на последних десятках видел генераторы с Шивовской схемой.

Это что, знаменитый Квант так устроен? Я на Шнивах не видел никакого другого генератора, кроме десяточного.

Так при замене, скажем, регулятора на десяточный, нужно сразу и подкову десяточную поставить. И ничего выкусывать-впаивать не придётся.

да ладно, хрен редьки не слаще из-за этой сомнительной опции устранена преемственность деталей? Есть же замок зажигания, не хочешь возбуждать остановленный генератор - выключи зажигание. Конструктора - дебилы.

С виду они одинаковые, даже на Шниву можно поставить десяточный генерато в сборе- останется ода пустая канавка на шкиве, но генераторы в конструкции немного отличаются не только по электронике, но и по диаметру переднего вала, и как следствие другим передним подшипником и передней крышкой

в этом ты прав.


Конструктора далеко не дебилы, идут по принципу уменьшения количества деталей и повышения надежности и стабильности работы. Очень часто эти диоды зарядки выходят из стороя и как следствие пропадание зарядки. А если как ты говоришь сделать возбуждение по ключу зажигания, то надо еще один провод лишний тянуть от замка, медь нынче дорога, да и еще одно соединение в проводке не повышает надежности, при нынешнем этапе развития электроники проще и даже лучше во всех смыслах добавить в микросхему регулятора несколько лишних транзисторов.

Большинство и не знает , что генераторам с 9 или 6 диодами соответсвуют разные панели приборов. Переделка требуется и там, согласно письму АвтоВаза
На ШН все конструкции генераторов, кроме шкивов, от 2110

Всем привет и уважение! Сегодня поставил 3х уровневый регулятор напряжения!
Всё подошло хорошо! Я рад за наших конструкторов и за нашу промышленность. Выполнено аккуратно и эстетично. Само реле закрепил на левом крыле. На крыле приварен болт М 10, к нему минусовой провод закреплён идущий от минусовой клеммы аккумулятора. Провод идущий от таблетки до реле напряжения затянул в хлор виниловую трубку. По окончании установки реле, надел минусовую клемму. Проверил напряжение на АБК 12,3В.Завёл машину. При работе двигателя напряжение 11,9В. БК ругается "авария в бортовой сети"и звенит как транвай. Вновь снял с генератора таблетку со щётками. Заметил тонкую полоску контакта щёток с коллектором. Думаю, малое напряжение в борт сети при работающем двигателе из-за щёток. На всех режимах напряжение 11,9В. Вновь поставил новую таблетку в генератор. А каково ваше мнение уважаемые форумчане? С уважением Валерий.