san, вот и я говорю.

_________________
nik616

незнаю как кому но мне после переднего привода както все сложно показалось

_________________
рыболовный клуб Ловчий

по поводу колодок(их выбора) мне очень нравятся ФЕРОДО,не перегреваются,не скрипят)))хотя моей Шнивке всего неделя,но я уже прочитываю весь форум,что бы знать что и как)))
а по поводу замены колодок на классике,то тут всё зависит от состояния цилиндров,я на родных ездил пять лет!только прогонял их каждый год с камфорным маслом:smile_wink:а потом поставил ФЕНОКС и начались проблемы с закисанием...(((

Самый отстой из колодок - финвал. Может конечно мне просто так не везло, но во-первых, ходили они максимум 8 тысяч, а во-вторых. колбасило при торможении. Сейчас поставил феродо (кстати от обычной нивы). Обе проблемы исчезли.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

А сколько ввобще ходят колодки ? Вот моей уже 40 тыков, колодки ни разу не менял :

серёга52, ну смотря как ездить(я имею в виду стиль вождения),у меня Феродо по 20 тысяч ходили(на 21053),и я не позволял цилиндрам выезжать далеко что бы не закисли и менял когда было ещё примерно с четверть накладки.
А тебе я думаю уже давно надо проверить:smile_wink:

Серёга52
Раньше, когда у меня была "классика" (шестёрка") я передние тормозные колодки менял через 20 тысяч, Затем когда у меня была "10-ка" я первый раз поменял передние тормозные колодки на 60-ти тысячах (можно было ездить ещё), но вместе с колодками пришлось менять и тормозные диски. Стирались не колодки а диски. Так что, неизнашиваемые колодки это не всегда хорошо, а скорее наоборот.
Сейчас у меня ШНИВА. 28тысяч. В прошлые выходные поменял передние колодки (можно было ездить ещё). Менял сам, первый раз на этой машине. На всё-про всё ушло не более 30 мин. Инструмент: домкрат, балонный ключ, плоскогубцы, молоток, отвертка, и даже никакую мать не вспоминал.
На правой стороне неравномерный износ колодок - клином, т.е. передняя часть наружней колодки сточена почти до металла, а задняя часть - 5-6 мм, на внутренней колодке наоборот передняя часть толстая, а задняя сточена.
Предполагаю неравномерное усилие тормозных цилиндров, но визуально никаких проблем.

Обычно перед установкой новых колодок достаточно прочистить углы пазов направляющего аппарата.
Из инструмента только домкрат, балонник (снять колесо) и две ответртки.
Из расходников WD-40 и графитовая смазка.

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!

CM, прошу прощения, а не смотрели пока как износ после замены? У меня таже история только на левой стороне. Пробег 18500 думаю уже поменять, но хотелось бы и причину "кривого" износа устранить. Вы кстати ничего не предпринимали?

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

Борис Часовников,
Нет пока не смотрел. Холодно и лень. А в сервис ехать только из-за этого не вижу смысла.
Если найдешь причину раньше меня, поделись.