Не оторвет, центр тяжести колеса почти не сместился относительно двери, увеличится нагрузка только на сам кронштейн - но вроде изготовитель гарантирует надёжность , если бы было сделано по варианту "Б" (см рисунок отмечено пунктиром) http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=12056 то тогда конечно нагрузки на дверь возрастут.

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

во пока сочинял тут уже две страници намолотили :

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

К стыду своему - не умею фотки выкладывать, в фотогалерее есть фото такой же запаски как и у меня, на диске КиК Титантех, которая и навела на мысль соорудить сие чудо ;-)

_________________
born in USSR

Если кто либо решит повторить подобную конструкцию прошу обратить внимание что:
- кранштеин должен быть нового образца такие ставят на машины с 2006 года он из более толстого метала.
- труба удлинитель должна быть толщиной 2-3 мм не меньше и должна быть вставлена внутрь центрального отверстия(если приварить стык встык отвалится 100%) самый лучший вариант если диаметр трубы будет на 1 мм толще отверстия тогда трубу нужно будет запресовывать в кранштеин и потом обваривать по кругу(так и сделал)
- от старого кранштейна пластину с болтам также надо напресовать на трубу,обварить и обязательно усилить косынками.
Вобщем если делать то делать надо основательно,сами понимаете что будет если не дай Бог отвалится находу :

P.S Как оказалось сегодня я не первый кто повесил колесо мордой наружу,видел шниву с аналогичной конструкций только еще круче,там похоже все из нержавейки сварено с нуля :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Serzh,
заманчиво для воришек ,товар лицом ,чехол снимать не видно :

Хотя красота требует жертв :

_________________
HMR

Снимать будут не колесо, а кронштейн. Он у тебя на 12мм гайках к двери прикручен. Надо хотя-бы пару шпилек заменить как описывалось в ЗР и на форуме. Меняетсяна болты со сферическими шляпками. Гайка закручивается изнутри двери.