Gorunuch, заказывали мы все этот трос через БарМарлея http://www.chevy-niva.ru/profile.php?mo ... ile&u=5691 а не через Джедая, просто Джедай какое-то время торговал ими, выполняв тем самым услуги посредника за это ему конечно респект и уважуха, но поставщик БарМарлей Думаю сейчас тебе будет безгеморройней попросить друзей/родственников в Москве связаться с Морлеем и купить через них этот трос. То что трос сейчас есть в наличии - не факт, потому как дело это альтруисткое для него, безприбыльное и при получении тросов он отдает свои деньги взымая с вас столько же За что ему также респект и уважуха

2chega,
хм, вопрос может и глупый но все же ... динамическая стропа используется и как буксирный трос и как средство выдергивания из говен так ... просто ее "тянучесть" при буксировке не будет мешать? принцип ее действия в том что она растягивается при рывке и стягивается обратно так ... не будет играть она при буксировке как резинка? :?:

_________________
ВАЗ 2121 -> GLS снежная королева -> UAZ Patriot, чОрный

Gorunuch, вообще для буксировки стандартных 9 метров Бармарлеевской стропы многовато по ПДД... А вообще - тянул я форд фокус на железном тросе по москве, и фольксваген транзит по легенькому гамну тащил прямо до его участка на бармалеевской - но считай что буксировал местами, вывод - с динамической стропой тянется очень мягко, не надо будет на каждом светофоре натягивать этот долбанный трос, чтобы не было сильных рывков при трогании...
ЗЫ: для себя вывод - конечно надо для буксировки использовать буксировочный тросс а для рывка рывковый, но честно говоря иногда думаю приобрести еще сразу 18м стропы бармалеевской. И поделить где-то так - 5.5 на буксировочный трос и 12.5 на рывковый. поправка 0.5 метра нужна для двух петель на тросах. Хорошо ли это или плохо не мне решать...

chega,
думаю взять не бармалеевскую, а вот такую http://www.jeeptoys.ru/index.php?productID=440 для рывков пойдет думаю, а для буксировки можно в два раза сложить и все ... ну или порезать

_________________
ВАЗ 2121 -> GLS снежная королева -> UAZ Patriot, чОрный

Эх! Опоздал ты слегка.Шестнадцатого я был в Питере и купил его за 410рб.Закончится отпуск,тогда займусь этим вАпросом.Думается не всё будет просто.
И чой-то вааще никто не покритиковал мою идею.Не ананизмом ли я занимаюсь.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

"Петли" - это заплетать трос на коушах?

_________________
GLC млечка

leningrad, это сделать два беседочных узла

Да вы что братцы! Зачем две проушины!? Нагрузку на обе равномерно все равно не распределить. Если только жесткой сцепкой. Если использовать два троса, то врядли получатся идеальные условия для распределения усилия (положение тягача и буксируемого, длинна троса) или если пропустить один трос через две проушины, то к "вырывающему" усилию добавиться еще и "выламывающее" и погнет проушины вовнутрь. Единственные оправдание это например: когда одна проушина не даступна (в говнах, под водой или еще за каким нибудь предметом), ну и в плане надежности (одну вырвал, еще вторая есть). Эт все имхо, может у кого еще какие коменты будут.

_________________
Жизнь на спросит, что ты учил. Жизнь спросит что ты знаешь.

Дааавно стоит... : ... в смысле проушина :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Я про штатное исполнение, про силовик и спорить нечего. Там и приварить куда надо можно и сами проушины помощнее сделать.

_________________
Жизнь на спросит, что ты учил. Жизнь спросит что ты знаешь.