Будет, но недолго! Вы никогда не видели прохудившихся датчиков? Я видел, и не один. В его потрохах резиновая мембрана, пружина и обыкновенный реостат. Когда резинка лопнет от постоянного контакта с горячим бензином, веселый фонтанчик вам обеспечен! Если есть сомнения относительно производительности у насоса - предлагаю смелым снять штуцер и врубить зажигание, только делайте это не в г. Омске, пожалуйста По поводу схемы включения - проще пареной репы, указатель с "шестерки" с ее же датчиком последовательно, + на указатель, - на корпус датчика и все заработало. Но только не для бензина, мужики, не делайте этого, сгорите! Гораздо проще воткнуть обычный механический манометр через тройник - даже обыкновенного вам хватит, чтобы отличить "2" от "4" даже с учетом того, что его точность будет никакая после многократных перепадов температуры в 120 градусов и тряски. А кому надо точно - милости просим в магазин, они есть и вибростойкие, и термостойкие, правда, несколько дороже обычных. Другой вопрос - зачем все это нужно? Давление топлива - не тот параметр, который меняется постоянно, оно плавно снижается по мере подыхания бензонасоса, а это вы так и так заметите. Даже если оно резко упало, до дома дотяните, а если насос вдруг заклинит, какой вам толк от горящей лампочки? Не понимаю...

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Предлагаю в топливном фильтре на выходе просверлить дырдочку и впаять штуцер который к манометру влёгкую!

Frog, Это в каждом фильтре так сверлить? Замучаешься ведь=)))

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

А че огород городить, когда все давно придумано?

Уж если так охота наблюдать за давлением топлива, посадите манометр через фитинги и шланг на приборку и радуйтесь. У меня правда Aeromotive. Его один раз настроили но мысли выводить в салон как то не возникло. Коли машина перестает ехать, один фиг под капот лезть хоть есть давление в рампе, хоть нет.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Симпатичная штучка, хачу такую для красоты :

Для фанов красоты тут

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, Что стоит ЭТА красота?

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

Cott, да, где, почем, через как подсоединяется?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Коли касательно самого прибора, то я брал Aeromotive за 100 зеленых.
Сам указатель(читай манометр) к прибору стоит 40, а если выбирать датчики в салон, то тут кому что нравится. Понятно, что все работают примерно одинаково, но за бренд придется доплатить. Разбежка по цене от 40 до 350.
Заказать можешь по интернет доставке, если у вас нет. По конструкции все датчики практически одинаковы(за исключением под турбо). Однако играться с давлением без перепрошивки мозгов и замены форсунок не советую. Есть как плюсы, так и засады.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Если я за эту бесполезную красоту столько зеленных отдам, то жаба меня точно задушит. : :