Я свой инвертор в багажнике на левой стенке закрепил... Лучшего места не нашел...
Можно еще под пассажирскую сидушку... или на спинку заднего ряда сидений... или сделать кронштейн под задним левым/правым динамиком... или не вешать его вообще :

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Помните! Чем короче проводА, тем выше буит КаПэДа ! :
Ща пойду сматреть, чо там.... (с электроникой нунифига не дружыццо) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Мне его присобачили справа в багажнике под резинку, что инструмент держать должна. Подключён напрямую к аккумулятору, точнее через предохранитель. Конечно, не самое эргономичное место - что бы что-то воткнуть, приходиться остановиться и вылезти из машины, зато проветриваетмся хорошо и не мешает. А под сиденьем передним ИМХО - не здорово, так как там воздуховод торчит для обогрева задних ног и лишнее тепло будет на несчастный девайс дуть.

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

Согласен с Colonel, в багажник нельзя потери большие
даже при подключеном на прямую к аккумулятору 50 см провода
лохадильник плохо запускается приходится двигатель заводить

t0leg, гг))) Тогда при какой длине провода двигатель заводить не прихордится? 10 см? гг))) У акк батареи есть внутреннее сопротивление. Необходимо помнить о нем.

Для 500Вт инвертора толщина проводов должна быть равна 6 кв.мм (это всего лишь 2мм*3мм)
Для 1кВт - 16 кв.мм...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

У меня инвертор установлен слева от ног переднего пассажира. Приклеил к нему липучки и прилепил с их помощью к ковру, таким образом, чтобы в сторону пассажирских ног торчала розетка. Получилось и к аккумулятору близко, и снять можно легко. Только зачем его снимать, никому же не мешает.
А для ноутбука у меня универсальный автомобильный блок питания (от 12В). Закрепил за магнитолой, только кабель вытащил через отверстие подстаканника. когда ноутбук отключен, кабель аккуратненько запихивается, подстаканник закрывается и ничего не видно.

Что-то много текста получилось. :?

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Думаю пытать проводку авто нагрузкой электроинструмента не есть здорово.... ИМХО мало горят авто от замыканий в проводке?

Для электроинструмента меня более привлекает бензогенератор (у меня KIPOR-KGE-1000) Прекрасно помещается в багажник, не привязывает к машине, тянет весь арсенал инструмента, работает на одной заправке 4,5 часа и главное -НЕ САЖАЕТ АККУМУЛЯТОР, что вдали от дома, а главное зимой весьма критично.
А все остальное - ноуты,холодильники, компрессоры и тд. прекрасно работают от прикуривателя......ИМХО
PS Свежая иллюстрация к вышесказанному:

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

в дырке эйрбага - жарко, проверено!

установил в габажник, протянув отдельную толстую цепь от АКБ, с предохранителями в 2*25А в 5 см от клеммы акб. (в преобразователе кстати тоже стоят два еще предохранителя 2*25) - с тех пор исчезли все проблемы. Отрабатывает всю ночь, с периодическими пусками мотора, и на CiBi гораздо меньше глюков дает

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я маленький инвертор пристроил под сиденье,на круглую трубу которая там проходит.он у меня 300 ватт.,а большой 1500ватт просто вожу когда надо в багажнике и напрямую к аккому подсоединяю,ежели надо болгарку там или ещё чего мощное.

_________________

Я так сделал http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 31#1938831

_________________