там, где вытянет эта лебедка я и без нее проеду.. ты попробуй дернуть ей когда на мосты сядешь
какой двигун ставить даже не задумываюсь, ибо в мире этим немало людей помудрее меня башку сломали, и все уже придумано, против законов физики не попрешь
сам, когда лазил там где Макар телят не пас, юзал ручную лебедку или таль, щас не помню вроде на 500кг.. постоянно возил с собой якорь, труба с дырами и ухом в торце, сквозь дыры штыри в землю 8 штук под встречным углом и вразбежку.
выходило Нивка медленно и тяжело, но когда приезжал в деревню в середине апреля все диву давались, т.к шишигу трактором таскали как раз передо мной, а якориться пришлось только чтоб преодолеть участок метров 15 всего, где машина медленно погружалась просто стоя на месте..

Парни, как понять физику этой лебёдки http://www.part-time.ru/desc/?pid=791 если при 300Вт мощности ток 100А? При 12В питания 300 Вт скушают ток в 25А. А 100А этож 1.2 кВт, т.е. 4-Х кратная перегрузка! Результат могеть быть один: дым - вонь - огонь! Маркетологи видать физику проходили, а не учили.

[quote="=Garrry="]
:?: 2.Как на заводских лебедках сделано так, что трос наматывается на барабан равномерно, а не как попало? [quote]

Ни как, она все равно наматывается как попало!

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/

Uriy, достаточно того, чо там тросик всего 4мм.. все понятно думаю...
да и позиционируется шоб лодку с воды на трейлер втянуть..
если попробовать им Шнивку дернуть из говен, либо термореле сработает, либо тросик счелкнет..
а ихние забугорные цифры дивят давно, вспомни огромные мощности на коробках аудиаппаратуры, а включаешь - хрю-хрю.. :

КПД моторчика 25%... :
работаем за одного, а кушаем за четверых... :

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Вот из бензопилы делают! не надо ни гидропривода, ни мощного аккумулятора. Завел и вытаскивайся по-тихоньку!

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/

Хотелось бы отметить, еще одну немаловажную вещь, которую я не увидел в сообщениях. При всей физике учитывающий ( расчитывающей) мощность, силу тока, ПВ (продолжительности включения) и пр. не учитывается мощность сети ( имеется ввиду бортовая эл.сеть) Так вот если мощности бубут не соизмеримы, то повреждение оборудования будут однозначно, и если эл.двигатель стартера, учитываю запас прочности ( по перегреву) выживет , то за здоровье генератора ( а именно выпрямительного моста, и то в лучшем случае) я не ручаюсь.

Lazer, а это уже интересно! редуктор можно стационарно воткнуть, и к нему подключать при надобности какой-нть сучкорез типа Штилки без шины, вынув из багажника.
и тебе автономия и мощность, и очень важный показатель - большое время непрерывной работы.. вот над чем подумать стоит точно!

Кстати зря смеётесь над идеей! Мой знакомый сделал себе лебёдку из УАЗовского стартера, и успешно испытал её с моей помощью на своём УАЗе. На весенней Резервации мы специально его посадили в жиже на мосты, залебедили за моего Боливара, и он сцуко вытащился! Правда гремит она сильно (сам стартер), а самый главный её недостаток - невозможно сделать реверс. Поэтому всегда надо быть начеку, чтобы не раскорячиться с натянутым тросиком.
Редуктор он брал какой-то готовый. Он в обязательном порядке должен быть червячным, ибо тормоза на такой самопальной лебёдке нет.
Тросик у него на барабане был намотан - на глаз - 5-6 мм, я аж на всякий случай отошёл подальше от греха... :
Ещё придётся поколдовать с размоткой. Конечно в соревнованиях такая каракатица не годится, а вот на рыбацкую, или охотничью машинку - в самый раз. Главное для него она обошлась вообще нахаляву - всё это валялось у него в гараже. Кстати мотает она довольно медленно, но здесь всё уже зависит от редуктора.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, а у него эта лебедка не грелась, аккум не сажала?

_________________
ШН 2006