Клапан в крышке необходим, так как тосол очень гигроскопичен и без клапана работать не должен по определению.
Электропомпа :?: От лукавого....
Приучить себя надо останавливать двигатель после того как вентилятор охлаждения прекратит работу, стрелочку указателя температуры проконтролировать.

_________________
... Не судите опрометчиво...

Деда, производитель рекомендует 0,9 кг/см. Якобы под давлением температура закипания увеличивается. Вот всё, что выше - сбрасываем, норму - оставляем.

_________________
ШН 2004

Ded Viktor,
??? насчёт гигроскопичности тосола - ну не знаю...., учитывая, что обычный Тосол-40 на 45% из воды состоит
Тока из своей практики - эл. помпа скидывает температуру очень сильно быстрее, чем вентиляторы, ну и бенз. экономиться

_________________
УАЗ ПАТРИОТ 2018 после двух шнив 2004 и 2014

Привет,dio45rus,
Уважуха за научный подход!
Лопнувшие бачки- тоже наверное как-то связаны с 2х килограммовыми клапанами...
А второму клапану сколько "вакума" надо?
Тож наверно абы-какой...

Может кому пригодится мой опыт.
В -30 срывало нижний патрубок.Естественно по причине треклятой паробки.Что делаю последние три года:
Регулярно(раз в две-три недели) наливаю в эту пробку спирт,даю несколько минут постоять и затем трясу/выполаскиваю всё оттуда.И так пару раз.Засахаривается тама всё.
Что-то подобное делаю и с пробкой бензобака,только ничего не трясу и не спирт,а на заправке последние 3-4 капли капаю в дырдочки пробки.Несколько секунд жду и потом просто закручиваю.С пробкой бензобака такое начал делать года полтора назад(то же раз в две/три недели) и перестало шипеть при откручивании.Всё бесплатно и по времени 3минуты и 5секунд.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Эт с какого перепугу он экономится?

Здравствуй,GorAl,
Спасибо за совет.
Так оно и есть.
Менял лопнувший бачёк и заодно крышку.
"Родную" разобрал- в месте седла какая-то субстанция.
Надо-бы новую испытать по предложенному методу...

1. Проверить пробку можно прямо на машине. Скидываем тонкий шланг и туда шланг от шинного насоса (с которого насадка снята) хомутиком. Пробку заворачиваем, качаем насос, смотрим .
2. Тосол(антифриз) не гигроскопичен. Даже наоборот со временем выкипает потихоньку вода. Поэтому перед доливкой по науке проверяют плотность и доливают дистил.воду. Гигроскопична тормозуха. В нйе воды быть не должно даже в следовЫх количествах.
3. Давление в системе необходимо для поднятия температуры кипения до 140 градусов. Без давления если не ошибаюсь около 105-110 градусов. Т.е. езда без пробки адекватна езде не на кипящем чайнике, а который "зашумел". Пузыречки-то выделяются на стенках, теплоотвод от стенок стремится к нулю, поршневая умирает в муках но ниче не кипит : Жесть млин.

Ну почему на иномарках никто не откручивает пробки и не выкидывает клапан???!!!! Почему владельцы старой инопомойки, которая в 2 раза дешевле Шнивы 2003г вып., бежит в магазин за "оригинальной" пробкой стоимостью 600-1500р???!!!!

химик,
: : чо,правда?

Весело у Вас тут. : : :