Да, если будете делать "губы" на петле - подберите зазор, так чтобы они не сходились в ноль, но и не были слишком слабыми при держании лыж. Лучше всего перед установкой петли зажать струбциной доску нужной толщины между креплений и подобрать проставку или зазор в зависимости от варианта крепления петли.

+ Тебе, о том примерно и думаю, хотя непонятно сказанное выше - в каком смысле ШНива слабее старенького фольца - размерами, движком или железом кузова? На Дискавери иногда показывают переделки типа тачку-на прокачку, ну и как там фольц - вроде ничего особенного. А топикстартер уже похоже заинтересовался более стандартными идеями:

_________________
Шнива2005, кулаки ивеко, болты ГРМ
Т-РАВ4(2011)

Размерами вестимо. Ну не для походов машина - так на вылазку съездить.
Хочется нормально жить в походе тогда микроавтобус (буханка, мицу, соболь...) или шишига.

А зачем лыжи на багажнике возить, аэродинамика хуже да и дорожной солью
покрываются, у меня лыжи в чехле спокойно в салон входят.

А автор темы похоже в нахоляву хочет идею для мелко-серийного производства
надыбать .

Да ладно я бы тоже себе сам сделал для велика и лыж ( зачем салон захломлять ,только мыслей нет, вот ещё думаю как коляску (скоро ) к запаске прилепить ,где то было а найти не могу

Вот простейшее крепление для одной пары лыж, покупал в спортмаге за
300рублей , крепится на любую поперечину , лыжи фиксируются резинкой как домкрат в багажнике:

спасибо мил человек, завтра сбегаю dв спортмастер может есть

Причем здесь спортмастер , я брал в простом спортивном магазине

у нас только спортмастер и есть

НЕ КРЕПИТЕ НИЧЕГО ПЛАСТИКОВЫМИ ХОМУТАМИ!!!Лопают на раз,особенно зимой.Работаю с ними. : :!:

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.