Ребяты, вы маньякИ :

_________________
2011 Млечка GLS

Говаривал друг: "Создал Бог и сам заплакал..."

А можно по-подробнее технологию? Не скажу что собираюсь,просто интересно

_________________
РШН L 02.11.11
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:b48c1e550f]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/A694ET73.png[/img:b48c1e550f][/url]

Мой отчетец http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=59147&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

А чего в них особенного? Батя на классике в них врезался, я шприцую их до сих пор( тыщ 15-20)

Dimon174, сверлил, сверлю и сверлить буду, а что-бы стружка не попала перед тем как сверло просверлит заглушку до конца, намаж сверло шматом литола и на малых оборотах досверли, на метчик тоже литол. И будет те щастье! :

Дак я и так вроде не жалуюсь , машинке 4 года пробег 110 тыщь
и наконечники родные ещё стоят и замены не просят

http://www.youtube.com/user/dimon915?fe ... mbhqP8ARKk

хорошая идея завтра буду пробовать на рабочих машинах !!! (не на своей же : )!!!

Dimon174, а ты рабочий цилиндр сцепления менял за 110тык?

Брал машинку Б/У с пробегом по спидометру в 50 тыщь, наездил ещё 60
Я целиндр не менял , да и предшественник похоже тоже, Хотя он начал
немного подтекать ,но не кретично ,
думаю летом поменяю для профилактики.

Разница между мной и тобой в том, что жижу в сцепе я поменял 3 раза за это время (93тык), а ты за 50 тык не разу! Этот разговор к тому, что относится к машине и обращать внимание на мелкие неисправности можно по разному(про тавотницы в концах)!

Очень интересная постановка вопроса! Ты меняешь тормозуху в сцеплении вместе с рабочим цилиндром чтоли , на основании чего ты сделал вывод ,что у меня жидкость ещё с завода - ты спрашивал про раб.цил.сципления я тебе ответил, про грязную тормазуху это ты сам придумал , непонятно только зачем.
А тавотницы в рулевые я себе делал на четвёрке , ещё в 95 году и пришол к выводу, что ничего это , кроме морального удовлетворения не даёт.