тут цепь похоже. и сухой картер

Не обратил сразу внимания на фото-я не собираюсь делать ременный привод и переделывать блок под него,я рассчитываю сделать ГБЦ именно под цепь,не дотронувшись до блока даже напильником!Придеться только снять однорядки и поставить родные шестеренки под двухрядную цепь,да, и на привод масл.насоса тоже-я не планирую установку гидрокомпенсаторов.

На приведенном фото мотор 21203, который в серию не пошел. Отличается большим количеством оригинальных деталей.

demo_n, на 203 моторе гбц 2112. Там даже межцилиндровое от переднего привода

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

во тема понеслась :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Если я изготовлю 16-ти кл.,то полностью из запчастей отечественного автопрома,искл.-распредвалы,которым придется быть оригинальными,но изготовлены они будут в России.

ha1975Marsel, в 10 раз проще взять палки от движка с таким же межцилиндровым расстоянием и разработать постель под них. Это позволит даже тюнинговать эти головы. Безальтернативные головы на 1-2 валах - тюнеров не интересуют (им подавай и турбовалы, и верховые валы, и низовые), а я могу заверить что основной спрос на 16в под классику будет с их стороны. Ибо очень много сейчас свапов на 2112, и не от хорошей жизни.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Увы,но ГБЦ с межцентровым расстоянием-95мм я не встречал,но даже если встречу,то будет слишком мала вероятность,что можно будет просверлить под болты крепления к блоку не задев к примеру водяную рубашку.16-ти кл.гбц-это уже основной тюнинг двигателя,да подъем клапана я не собираюсь форсировать-8-8,5мм.,но клапана рассчитываю воткнуть от ВАЗ2108-37/32!

Вы ошибаетесь вот мотор 21203

_________________
Ваз 2103-1976 г.в.
V
Ваз 21214-2009 г.в.
V
РШН -2011 г.в.,
V
МПС-2004 г.в. 3.0 АКПП

Даже если мы(я)найдем палки под 95мм-не факт что порядок будет 1-3-4-2+еще ниже вероятность-кулачок8-8,5мм(например на классике ввиду давления через рокер знач.меньше) :?