Я у них и натяжитель цепи установил. Жалко что до этого выкинул термокомпенсаторы. Если бы установил бы натяжитель ранее то термокомпенсаторы бы оставил. Не хватает на все давления масла.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

lesk, все правильно написал про перепады, да еще и пробки тут зимой бывают что и в -40 дело до вентиляторов доходит, запаривает бегать и дергать туда сюда утеплитель, или в горах едешь -15 в низину спустился -47!
Бывает утром встанешь -15, откроешь полрадиатора в гараже, вечером -35 и что то уже картонить в такой мороз ну никак неохота!
Понабежало экспертов с волгоградов… забавно :
Адепты ездить в -30-40 без картонок стоят потом сопли морозят на обочине с перемерзшим сапуном и маслом выдавленным на пол через сальники, да и в салоне дубак если все время ездить с закрытым большим кругом с тож 82 градуса. Я уж молчу про то как хреново всем резинкам и узлам под капотом на сквознячке полярной температуры.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Все ничего, только эти жалюзи прикрывают исключительно радиатор, а не герметизируют подкапотное пространство.

Зы вопрос суровым сибирякам от волгоградчегоф:
на сколько забор из оцинковки вокруг огорода способен утеплить дом? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Да... любителей ВОЛГА ГАЗ -24 это самое и ждет - с сальниками и сапунами.
Но у нас вроде шнивовский форум :
И я уж молчу про то, как хреново всем резинкам и железкам при заводке утром при Т ниже 30* и не важно - есть картонка или нет.
И я не понимаю, как в салоне может быть дубак при ЗАКРЫТОМ БОЛЬШОМ круге и Т 82* :
Вы уверены, что Ваш безнадежно рассыпающийся автомобиль спасет картонка или жалюзи с электроприводом?

_________________
.......Вот как бывает

Радиатор печки справляется с охлаждением движка даже летом:
http://nivavod.com/wiki/?p=142

Чего уж говорить про зиму, да ещё и с ветром?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Вы щас сначала между собой договоритесь - нужен вам радиатор В ПРИНЦИПЕ или нет.
А там глядишь - и с картонкой вопрос отпадёт сам собой :

_________________
.......Вот как бывает

В троллинге на тему как круты морозы в волгограде питере москве участвовать не собираюсь, вы хотели засрать тему? У вас это получилось. Поздравляю.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

82 градуса - большой непорядок, должно быть 87 при любой скорости и при любом разумном минусе (до минус 30-35 точно)

жалюзи охрененно сильно помогут авто с вискомуфтами в охлаждении (например УАЗ Патриот) - эти сцучки потихоньку но вращаются всегда

_________________

Как же так, тролль не хочет троллить - чудеса ... :
Или все же решил физикой увлечься?

Кому вебасто не помогает , того всегда шторки греют : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Мы хотели сказать, что установка подобного девайса в 99% случаях - пустая трата денег и времени. (по крайней мере предостерегаем тех, кто еще не приобрел сей девайс)
Гораздо полезнее обратить внимание на термостат и в крайних (ниже -30) случаях - засунуть картонку перед радиатором.
Особенно на Урале, где нет Красноярских морозов


os,
1) Т - 82* - это неисправность термостата и лечить сей симптом нужно заменой последнего, а не установкой перед радиатором жалюзей
2) в шниве нет вискомуфт. О чём мы тогда тут разговариваем?

_________________
.......Вот как бывает