При взрыве (т.е. возгорании) топлива давление давит практически одинаково на все стенки сосуда, в том смысле, для того чтобы толкнуть поршень, газу надо от чего то оттолкнуться и как показано из видео первого поста, перекоса поршня не происходит - это нелепо. По поводу тени на свечке - так это после сгорания топлива уже.
Соглашусь с выше сказанным, наклейка на машине с Президентом придает двигателю дополнительных 5 лошадок, при загрязнении изображения возможно падение мощности.

Не знал что от свечей зажигания зависит качество смеси.
Раньше смесь готовил карбюратор,и она не совсем соответствовала оптимальной работе ДВС,карб не знал
ни температуру воздуха, не температуру двигателя и т.д. И запалить такую смесь сложней, вот тогда и был
смысл повернуть свечу так , чтобы боковой электрод не закрывал свежий поток, наиболее это актуально для 2 тактников. Сейчас всё приготовит БУД если будет коробка автомат учтёт какая передача.
Свечи надо только вовремя менять ,чтобы не возникло калильное зажигание. Всё.

_________________
24 баржа,07 таз,24 баржа,шн 06г.,шн 20г.

Shurshik, уясни для себя, что есть взрыв, а что - горение. И какие процессы при этом происходят. Разница, некоторая, для работы двс имеется.

Покровск, на всех двс всегда ориентирую свечи при эксплуатации. (То тут 100 грамм, то там сто грамм...)

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Ага счас на СТС кинутся маркером пометят где на свечке боковой электрод, завернут ,посмотрят как получилось,
прикинут какой толщины подложить шайбу, вывернут подложат, завернут. Держи карман шире. Может ещё коллектора полирнуть и окна головы и коллектора подпилить ,чтоб совпадали. Такое делают только умельцы и
совсем за другие деньги.

_________________
24 баржа,07 таз,24 баржа,шн 06г.,шн 20г.