А зачем такая спешка ?
С подкатным домкратом ваще ничего делать не надо. Передок под рычаг (гайка крепления шаровой), задок под кронштейн продольной тяги. C учетом того, что кузов на высоту хода подвески поднимать не надо, процесс по времени получается наверное таким же. А уж с точки зрения безопасности...

извращение поднимать через поднятие всей подвески - нужно тратить энергию на сжатие и расжимание пружин, и перемещение кузова.

подкатной легко ставится под болты чашек рычага (спереди) либо под домики продольных тяг (сзади). За 3 качка сзади или 5 спереди колесо отнимается от земли, вообще считай ничего делать не надо, и тем более лазить под машину, и кузов стоит ровно.

Трудозатраты на подкат домкрата, подъем и опускание одного колеса за подвеску - не более 30 секунд.

для особо экономных можно под балку (спереди) или под яблоко (сзади), но это надо фиксировать остальные колеса, и на передок тратится много сил (в этом случае подвеску расжимать приходится, и домкрату больно), я так не практикую.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да. Хотя ШН и Г, но не могу без осознания, что она у меня есть . Машина не основная. Езжу редко, чаще колеса меняю

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

про это и хотел сказать
тебе их можно по одному в неделю менять и ни куда не опоздаешь

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Вроде же ясно и однозначно человек написал, русским по белому:

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

@HOMEr , отойди, не мешай творческому процессу.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Когда-то попытался сразу половину своей шестёрочки поднять (чтобы что-то там сравнить в колёсах): передок поднялся изумительно (с помощью винтового ромба), я всё, что хотел, пошатал-постучал-покрутил, а потом захотел поднять за задний мост... Ага, щас! — Получилось, как при заходе на вираж, только не колёса повернулись относительно машины, а наоборот! Хорошо, что ширины гаража хватило, чтобы не помять заднее крыло об стену.
А ты говоришь "башмаки",.. "безопасность"...
Больше я так не делал... и одновременно никакую из сторон за раз никогда не поднимал!

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

я к тому что само решение очень мутное. поднимать посути за пол. не у каждого бутылочника хватит хода все поднять (на одном из фото я чот вижу что хода впритык, и все как то завязано еще на дощечку снизу). Лифт? досвидания, шины на размер больше? а как пружины просядут - придется еще больше хода на домкрате иметь. годится только для ровных асфальтовых покрытий без уклона. не надо так делать, когда давно уже придуманы нормальные решения для быстрой переобувки, прям на грунтовке - только коврик под подкатной кинуть чтобы грязь не забивалась. Я вообще за снос темы

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Всегда читаю мелкий шрифт и выделяю ключевые условия, нашел то же чем поднимать машину, он же болтается весь, его специально для жигулей придумали, потому что не жалко дураков, которые это покупают

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Хомер только подключился к разговору, нельзя же так сразу)))

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Это лучше чем как Пугачёва.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.