carmack, пока наш юный, но чрезвычайно увлекающийся туненгом друх! :-)
Ребзики, мы его теряем :-)
Пысы. Да ты -маньяк! :
0,5, кило, полтора, 16ве.... чо дальше? твинтурбо на шеснарике? :-)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ааа, ток ща доперло до меня :

граждане, не обижайте Ивана Якубовича, подключите пакет турбос на шниву :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

даю пицот рублей и не открываем капот!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

У 1.5 сж высоковата, а 1.6 поди можно дуть прям из коробки, не?

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Он будет как и нива на степени 8-8.5

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ты хочешь дуть больше? :

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ты предлагаешь после 7 секунд до 100 на родном движке - ставить стоковый 2112 и узбагоится? : :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, опустим способ дутья. Упростим цели. Какое время тебя устроит? 5 сек? 4сек?
Ну вопрос. Это для чего? для расширения границ очумелистости или у вас на драге хорошие ставки? :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

мне просто нравится чувствовать ускорение, но и тачка должна быть эвридей. Классикомотор утомил неправильным расположением турбины (вибрации), сложностью спула бигтурбо, малым свободным местом вокруг турбы и вообще, невозможностью адекватно протащить пайп (изза впуска и выпуска на одной стороне), ну и слишком большим расходом топлива в обычной гражданской эксплуатации. Плюс шеснарь реально легче, это еще ДРАГоценные десятые секунды.

а между 7 и 5 секундами лежит ооочень много авто и мото, которые оочень любят драг, и безальтернативно в моей группе оставляют мне последние места. Что за соревнования когда знаешь что сольешь, не переквалифицироватся жеж в техничку 18 секундную

а чего стоить крутить двиг до 8к, который едет и в средних оборотах?

ну и последнее - разве бы ты не купил 16рь под самостоятельный ребилд за 6 к руб, случайно увидев объяву?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, в общем, примерно потому я ещё не продал шниву.
Планы у меня гораздо скромнее.
Свап вообще не рассматриваю. Если его не узаконить. А такой головняк мне не нужен.
Да и годы летят! Турбо интересно с 2007 -2008 года. а на дворе уже 2013 заканчивается.
а ВОЗ и ныне там. А как показало видео, он вообще пока в *опе :-) А машине 7год пойдёт : :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17