"Хищник" для начала попробуй разобраться, и посмотри как в малом шланге разряжение идет, а потом в большом, и изучи матчасть, Вентиляция картерных газов на ХХ.

Газы не тока по малому контуру идут через жиклеры, но и по большому через РХХ, РХХ через байпасный канал регулирует подачу воздуха из картера двигателя по большому каналу, смешивая его с атмосферным воздухом, тот что проходит через ДМРВ.

Пришла мне немецкая приблуда. Думаю, до выходных прикинуть как и куда ее крепить. Потом ставить.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Доработал схему с масоотделителем. Перенес, маслоотделитель к модулю зажигания, выходной патрубок малого контура (где щуп вставляется) заглушил, выход с маслоотделителя пока остался не изменен, через тройник запитан малый и большой контур.

nve_it, ты б свои доработки еще бы и фотками сопровождал. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ну чо тут ..... вас всё газы мучают ? :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Поставил я мериновскую приблуду.
Маслоотделитель установил на корпус воздухана, сменив штатный болт на более длинный и немного подрезав ребро на крышке корпуса воздухана. Затем штатный шланг вентиляции снял с крышки штатного маслоуловителя и надел его конец на "подачу" мериновского циклончика. Купил шланг - сапун от 2121 и из него сделал "подачу" из картера. На трубку слива напялил красный шланг от расширительного бачка классики. В качестве отстойника взял бутылку от минералки "Архызик". В ее крышку врезал штуцер, на который надел шланг. Долго думал, куда этот отстойник поместить, чтобы шланг слива был под углом для лучшего слива масла. В итоге, перепримеряв по все моторному отсеку, поместил бутылку на место штатного воздухозаборника.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я не вдавался в физические подробности процесса картерных газов, но по наблюдениям пришел к следующему выводу: вот это происходило, а именно бутыль как бы сминался во внутрь-"лето и краник на крышке бутыля пришлось закрыть, т.к. не понятно по каким причинам он сьёживается буд то из него воздух высасывают,толи от нагрева, думаю из-за температуры картерных газов" по причине пробоя прокладки гбц на 4 цилиндре(тосол уходил в камеру сгорания, в масло не уходил, масло в тосол тоже).Вот уже почти месяц езжу(после ремонта) и по жаре в том числе с открытым краником на бутыль, и бутыль не съёживается.
Кто что думает по этому поводу?
Кстати когда съеживался бутыль в него гнало жижу по цвету свежего моторного масла(масло недавно менено и было месяц назад чистым как слеза), я сначала подумал, что тосол смешивается с маслом, но это была не эмульсия, а как вода цвета масла и немного жирная на ощупь и жидковатая как вода и прозрачная(на улице не было холодно).В масле тосола точно не было(эмульсии небыло).Кто что думает и по этому поводу?
Сейчас немного гонит, но это маслянный туман и его савсем чуть чуть в бутыле скапливается.

sem59, Поставил я мериновскую приблуду.

В Жигулях эту функцию - маслоотделителя, выполнял ершик перед "кастрюлей" за сколько то коп...
Сейчас его упразднили, может вернуть?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, на сколько помню, выполнял он функцию пламягасителя... дык и проходили это уже в данной ветке.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард