Alexander83, Жаль, что не сфоткал когда подшипник меняли. Хотя если подшипник накрылся через 4000 км, толку от этой втулки никакого... Кстати, а втулка какая? Жесткая или деформируемая, типа той, что в мостах стоит?

Поделюсь скромными результатами. Поставил втулки. Работы 2 -3 часа. Цена комплекта втулок 100 гривень (около 12 USD). Ставил сам. Точил на наждачке на стекле. Момент затяжки 20 кг. Ступицы и подши старые. Втулки - Ст 45. Пробег после установки 9000 км. Поездка из Киева в Крым и обратно, в Одессу и обратно.
Единственное но. Пришлось тормозные суппорта поменять и справа скобу. Исчез люфт, перестали расходиться колодки - тормозные цилиндры подкисшие были с двух сторон.

ЗЫ До установки регулировал каждые 2-3 тыс.

Заменил на подшипники от москвича 2141. Машину как отпустило. Видимо при регулировках мы подшипники перетягиваем, а теперь затянул на 22 кило и порядок. Упал расход топлива. Говорят еще можно ставить подшипники от коммерческого грузовика ивеко. Но суть дела не меняется.

Vitus, двумя тремя страницами выше разобраны плюсы и минусы . Москвичевские не долго ходят , надо было на ИВЕКу переделавать

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Oleg Loa,


Я думал, что это связано с гипофизом, гипоталамусом...
Ну бывает, у человека большой выброс, разум подчиняется, бывает...
А тут...
1я страница ,первый пост: Цитата.
Двухрядные шариковые подшипники передних ступиц

Ээээ.... на наших один подшипник? говорят что можно два поставить...японских. Кто-нить делал такую вещЬ? Конец цитаты.

Я тут НИЧЕГО создавать не собирался, запаха тут НЕТ.
Успокойся, ВСЁ хорошо, ВСЁ прекрасно, ГРОЗА пройдет...
Жизнь наладится! :

Для Уважаемого форума:

Собирался, и собираюсь поставить в шевролетку Ивеко.
В 21213- распорную втулку.
Но, печальное событие с Fogpro всё перечеркнуло.
Царствие ему небесное, Талантливый человек был...
У нас пока некому доверить расточить, или я не знаю.
МВН далеко...
Потому установил пока в шевролетку Деформируемую втулку своей конструкции.
Момент затяжки-140 N/M.
Осевой ЗАМЕРЕНЫЙ зазор примерно 0,7-0,8 от сотки.
Пробег 4000км- по сути- ничего.
Оцениваю так-же как Tri,
Добавлю, улучшился износ тормозного диска (исчезли задиры).
Тормоза очень чёткие.
Исчезла слабая вибрация колес (примерно 60-70 км/час).
Но, стали поскрипывать в пробках после лёгкого притормаживания.
Появится возможность -расточу шеви кулаки под ивеко, один кулак уже есть-заводской брак...
Успехов Вам в творчестве!

У меня тоже поскрипывания появились. Судя по всему система развода колодок на нашем пепелаце основана, увы, на люфте в ступице. Колесо болтается - зазор есть.

ЗЫ ВВА можно ссылку на "Деформируемую втулку своей конструкции"? Можно в личку.

"Доктор", на дату этого поста взгляни : : :, не ну ей богу - клоун, он и в арифке клоун.... Чё сказть то хотел? Есть профильные ветки по теме - а эту зачем-то подняли из морга.


Ну вот, а говорил что ничего не изобретаем..., а деформируемую втулку в ступичный узел засунул Накатал с гулькин нос на своей "конструкции", а уже отчёты постим. Я когда ивеки поставил, прежде чем опубликовать и то больше на 31 накатал, хотя заранее было ясно что это лучшее что можно воткнуть в кулак.


Биения даже идеального тормозного диска достаточно для нормально работающих суппортов

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa,
Так эта...
Если ты ничё не понял, что ещё говорить?
:
Тут, конечно, промашка вышла...
Я-ж не знал, что ты выполняешь функции ГЛАВЛИТО.


Может потому люди и подняли темку, чтобы спокойно поговорить, чтобы не мешали...

Очень технично сказано, темпераментно, образно!
А как-же, идеал должен бить, на то он и идеал...

Tri,


Так оно и есть.
Консерватор обработал какой-то суперсмазкой-скрипа нет.
Дело в том, что поршеньки возвращаются упругостью уплотнительных колечек.
Если сила трения на движение поршеньков больше силы упругости колечек...
Ну и плюс- заедание суппорта, колодок...