походу этой эпидемией многие заразятся !надо по разборкам позвонить почём преоровские движки ,а то мыслишки лезут! :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

2112 и 7 сек до второй сотки? Я - за...

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Olegjan007, приоромоторы пока не стали массово выкидыватся, поэтому там ценничег совсем другой. Да и приоропоршневая - не для турбо, только высокий блок ценен, а он есть в переходных 1.6 (21124 на тяжелой поршневой, который по паспорту даже слабее 1.5 2112).

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

звонил по разборкам у нас ценник20-25рупий это приоровский и от двенашки15р .А в 126 нивавские с лужей можно в пеньдюрить?

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

я так понимаю что да, на объеме 1.6 получится четко

на низком блоке (от 1.5) чисто нивопистоны и 1.6 уже не получится - надо смещенные поршни

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

я сейчас ляпну, только не нападать! :-)
Я как бы совсем не вникал в эти моторы. Но что-то косвенно читал..
Якобы 124 мотор лучше 126. И если у меня в голове не винегрет, то у 126 проблема с ГРМ. В результате чего в бошке происходит Сталинград о 16гнутых клапанах.
Но это лечат механизмом ГРМ от 124.
Очень вероятно, что все наоборот : :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, так и есть. Была приора у меня и сталинград случался. К новому хозяину уехала с новой головой и поршневой 124. Не так резво, зато надежно.

3Dfx_TriDDDek, ляпнул ага сталинград не из-за бошки и ГРМ, а из-за высокой степени сжатия влекущей за собой поршни без глубоких цековок под клапана, загибающие их при обрыве грм. в 124м моторе железобетонные поршни с огромными лунками под клапана и степенью сжатия ниже 10. в 12 и 126 моторах сж выше 10 и поршни без лунок со всеми сопутствующими приколами.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Я сматрю установка 12 матора стала носить масовый характер.

_________________
PAJERO II 32 Mud Terain

кстати узнал про расход ,у моих коришей ,что катают на турбо(14и12модэлях)от 10-15литров!так что у нас в режиме ввалева тоже будет не хило :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек