ВВА, : а я всегда думал что поршни утапливаются как раз биением диска, иначе бы при снятом суппорте они туда сами уходили, а они что то предательски стоят на месте. Хотя интересно было бы про колечко послушать :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Здравствуй,Alexander83, !

Таки вот:
Автомобили Ваз 21213/Многокрасочный альбом/"Третий рим",1999,76с.
Стр48. Цитата.
Поршни колёсных цилиндров передних тормозов отжаты от тормозных колодок примерно на 0,1мм за счёт упругой деформации уплотнительных колец, и тормозные колодки находятся в лёгком соприкосновении с рабочими поверхностями тормозного диска.
Конец цитаты.
Больше нигде мне не попадалось числовое значение зазора.

http://www.auto.etlt.ru/s11-22.php ты про эти колечки так они больше для герметичности чем для возврата поршня назад , тем более с каким усилием приходиться утапливать поршни при замене колодок что может это резиновое колечко ???????????? и ещё Наибольшее допустимое биение по индикатору – 0,15 мм как ты думаешь хватит зазора 0.1 ????????????? : и ваще завязываем флудить в мертвой теме

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83,

Ага, за номером 8.

Суппорт -то "бегает" вслед за биением...
Хотя терется ,конечно, будет. И 0,15 это многовато...

0.15 так же по мануалу вычитал номер страницы не укажу конечно но Яндекс подскажет. Так вот и думай за счет чего колодки расходятся

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Блин.... стока тем.... нафига мумию подняли то?....
ИМХА..... : : : : : :
А вооще жесть..... жиганули как всегда.... :

Alexander83,
Причём тут биение раздвигающее колодки само собой на эти тобой полюбленые 0,15мм и "оттяжка" за счёт резинок!? Давай подумаем вместе..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Самое ключевое слово..." Подумаем"... : : :|

я давно предложил, так нет люди все равно пишут отчет о втулках

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83,
Может я некачественно искал...
Ну что-ж, подскажи где в этом форуме есть темка типа" Штатный узел, распорная втулка".
Или ОНО не имеет права быть?
А если есть, где обсуждать?