Мне нужен низкий расход в пенсионерском режиме
В режиме валилова разумеется будет жрать дофига и больше классического тупо за счет воздуха

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

сумлеваюсь я однако,что у нас будет десять кушать,и кузов весит по боле и не в форме зубилы.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Olegjan007, ну а если сравнить с фам? Фам жрет меньше в том же режиме, вот она сила 16 кл.

или с той же волгой 402 и 406 двигателем. Второй и мощнее и экономичнее. А наш от 402 не сказать что принципиально отличается по камере сгорания, такая же клиновидная и как следствие такая же убогая по характеристикам - такие двигатели объезжаются по ТТХ на 8-клапанниках с полусферической КС и мЕньшим объемом.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

мне тут месные предлогают на 124 мутить

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Olegjan007, прально говорят, имхо. Не надо морочится с низкими поршнями, сразу нивопистон 213й с лужей ставишь и у тебя 1.6 (как я понимаю, тут лучше перепроверить ), а вот у меня такой вариант на 2.3 мм вылезет из блока, пичальбида

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

тебе-бы коробку тады как у меня у неё первая по короче чем у стандартной мож 1.5и потянет.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Вань,нада высокий блок однозначно, и колено 78мм против стд(1,6) 75,6мм как у меня,с нивоноршня 1,2мм снять чтоб с блока не выходил и вот тебе 8,5 с/ж,хотя сейчас у меня с/ж 9,3 1 бар переносит без проблем,ГБЦ у всех шеснариков одинаковы

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

DOK 08, я уже решил - все будет по хардкору, 1.5, с отсечкой 8000, верховые валы, да на GT28-й турбе, которая будет давить столько сколько сможет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, А ТЫ ЭТОТ ПРОЭКТ ГДЕ-ТО У КОГО-ТО ВИДЕЛ ,ИЛИ ЧЁ? Я В СМЫСЛЕ ГРАБЛЕЙ.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Olegjan007, нет, другие проекты я не анализировал. Думаю опыта классики хватит. : Ну дриснет так дриснет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)