Спасибо за инфу...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Прочивав всю тему ( и не один раз ) решила тоже поставить доп. кнопку на ЦЗ. Сначала правда решила вопрос, чтоб вообще ЦЗ работал, мне при установке сигнализации, отключили ЦЗ (тоесть он только с сигналки работал). Распечала всю тему, отдала знакомому электрику, он долго думал и наконец два дня назад поставил мне кнопку. Он пошел другим путем не врезаясь в схемы, поставил дополнительный моторчик от ЦЗ с тягой (зацепив его к основным тягам ЦЗ) и к доп. моторчику кнопку зацепил. Всё работает сигналка (открывает, закрывает двери) от ключа и от кнопки блокировки водит.двери всё работает и от вновь установленной кнопки блокируються и открываются двери. Мне нравиться. Может кого заинтересует мой способ подключения доп.кнопки на ЦЗ.

_________________

АвтоЛеди, спроси у него - прокладывал ли он дополнительные провода в водительскую дверь к дополнительному моторчику? И если да, то заодно спроси как. Потомучто все "пляски с бубнами" вокруг схем и заключаются в том, что бы не тянуть дополнительные провода в дверь. Если бы этой проблемы не было - "нашаманить" можно было бы аналогично и без допмоторчика.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, доролнительных проводов не тянул, подключился к питанию от стеклоподьемников ("+" и "-":smile_wink:, стеклоподьемники от замка зажигания у меня не зависят, он выкинул реле и поставил перемычку на постоянку. Кнопку поставил рядом с кнопками стеклоподьемников на вод.двери

_________________

Да ещё электрик сказал, что он остановился на этом варианте, потому что переделка эл.схем может отразиться на работе сиглализации (может иногда косячить)

_________________

Меня такой вариант был не приемлем. Мне нужна была кнопка на торпеде.

А в Вашем случае электрик перемудрил. Можно было бы использовать два пятиконтакных реле взяв плюс с электростеклоподъемников и один штатный моторчик вместо двух. И работало бы всё также по Вашей схеме: и сигналка, и кнопка, и штатный ЦЗ (пипка).

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, можно много вариантов по установке этой кнопки использовать, но когда не сам делаешь, приходиться доверять мастеру. Да и в принципе мне всё равно как он сделал, главное работает. А на торпеду я сама не захотела кнопку выносить, почему.. незнаю, на ручку мне больше понравилось.

_________________

Всему форуму почёт и уважение! МоI, привет! Какого сечение проводков в косе и в хвосте для кнопки ЭСП? И ещё вопрос, разъёмы малые ( узкие) или обычнные широкие для соединения с БУБД? С Уважением Валерий. : : :

Для соединения с БУБД обычные широкие.
Для соедиения с кнопкой ЭСП малые.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Всему форуму почёт и уважение! Lomonosov, спасибо! Понял, разъёмы посмотрю в Южном. Кнопку ЭСП для КАЛИНЫ купил за 250руб. на бульваре Рокосовского, для ШЕВИ НИВЫ кнопку одинарную пока не нашёл. С уважением Валерий.