жизнь-штука скучная,надо её как-то развлекать!

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Из моего пути: сначала с/ж 8,5 стд валы-низов нету,по трасе чтобы выехать под горку надо было жать педальку так ,чтобы буст поднялся хотябы 0,3 ,потом металопакет и другие нивопистоны и с/ж 9,3 и низовые валы-сейчас и низы внорме и едет норма и расход как в стд мафине,а так дальше хочу с/ж 10 и дуть 0,6 бар что вполне для моего москалика хватит,в стд напомню с/ж 10,5 и даже в стд дуют 0,5 бар
Извени но я не понимаю как ты будеш на 1,5 на шниве по городу тошнить,очень не удобно как по мне,имхо
Если мутить другой мотор то лутче от фиата кромы 2,0 они и турбовые есть и с кпп идентичны,вчера приезжала ко мне 2105 с таким мотором :
Извени за флуд

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

DOK 08, ну аппетит пришол во время еды. Забил на городской цикл уже... Надоест или состарюсь - поставлю сток волы и тд04л а тюнячки продам : а пока надо обойти врх сти


верховые расжатые 1.5 на шниве да на керамике разумеется это ооочень печально, но я очень хочу ощутить это чтобы знать, а вдруг не так страшен черт :

давление 0.6-0.8 это уже для меня ниочем, строить на 2871 гаррете и не дуть 2+ бара - деньги на ветер Напомню речь идет о минимум 300...350 л.с., меньше - уже не выполню свое техзадание

2.0L это конечно интересно, но задача - сильно и принципиально скроить бабло. Пилить сверлом волгофорсы конечно не буду, но делать дорогущий свап на который не найти ни удобных поршней ни клапанов ни еще чего нибудь - не хочу. Лего от автоваза меня очень удовлетворяет в этом плане.

PS. кстати по опыту степени 8.0 на ниве, я бы не сказал что там все печально. Сейчас после дриснувших поршней я поставил стоковые 9.3, дак толи не обкатались еще толи я дурак, но это все едет и трогается точно также, прибавки на сверхнизах (до 1000) я не ощутил, точно также НЕ ЕДЕТ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Чёрт у тебя под рукой,а точнее под рычагом переключения передач,не забывай об этом.1,5 бар на шнивомоторе и 1,5 бар даже стд на шеснарике сильно отличаються,
Ванюха с твоим процессором в башке -шонибудь придумаеш.Понижайку тоже никто не отменял :

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

2871 гаррет кстати из чайны будет или оригинал?

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

оригинал совсем не бюджет. Если отзывы будут норм то китай.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

пора тему создавать в разделе турбо и туда три последних страницы перенести.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

классный блок под турбо!
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=27681&page=3

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Блок жесть ваще. Наверно плиту от лобовой брони королевского тигра в музее вырезал.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ну и цены там у них! :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек