Привет всем! При отсутствии Блока управлени и чтобы управлять сразу 5-ю актюаторами нужно : кнопка(стеклоподъемников), 2шт 5-ти контактн. реле(и колодки к ним ), колодка флажкового предохранителя, предохранитель 15А, немного провода s-0.75mm(метр -полтора) и немного времени. Будет работать и при выкл. зажигании и при отсутствии сигналки. а если раздельное открывание дверей-переднии, заднии, багажник, то работы по времени намного больше, я два дня все инсталировал, конечно большее время потратил на снятие ковролина, облицовки порогов, шумки , прозвона проводки по салону, обивку дверей не разбирал :!: , а вот под монтажным блоком разбираться в проводке-УЖАС : Дополнительную кнопку (кнопку-качалку брал в "радиодеталях" - широкая не с авто) установил в пенель управления отопителем- где такая прамоугольная
отливка, все кто видел говорят что как так и было и удобно пользовать. Знал-бы как выложить фотки : показал бы свои :? маленькии переделки : .

AlE}{, а кто в твоем случае "отсчитывал" длительность импульса на замки? что будет если открывать вручную качелькой а машина вдруг встанет на охрану (или наоборот) - провода то не погорят??

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Докладываю: если нажать кнопку и примерзнуть то сигналка и проводка к кнопке не перегорят т.к. являются слаботочными линиями (управляющими к реле),выход сигналки запирается транзистором, а проводка и атюаторы защищены предохранителем (15А- т.к. max 3.5А на мотор, а 20А считаю излишним нагружается линия к моторам -в заторможенном состоании конечно ток больше- ну вообщем дальше заморачиваться не стоит -по опыту). На первой машинке, без БУБД, за шесть лет (160ткм)несгорел даже предохранитель. На Шнивке тоже теперь без проблем всё работает. А уж совсем для педантов можно добавить в схему доработанное реле для изменения постоянного сигнала в импульс(длит. импульса подбирается ёмкостью конденсатора), но поверте всё и так хорошо будет . Схемку выложил бы :? , но не знаю как графику на форум выложить : да и набросать ещё надо, а так все по памяти .

AlE}{, нее, я немного про другое... вот рассмотрим 2 проводной актюатор - чтобы открыть надо на один провод подать плюс, на другой - минус. Чтобы закрыть - надо соотвественно сменить полярность... если кнопка будет "закрывать", а сигналка "открывать" - то на проводах актюатора может возникнуть два КЗ.

у меня ещё стоит открытие/закрытие замков при включении зажигания, и я так подумал что использование кнопки когда сигналка может вдруг сама чтото закрыть/открыть - опасно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

И я о томже , кнопка и сигналка подают "-" на релюшки, закрыть на одну, открыть на другую( сигналка и кнопка полярность не меняют). пара реле меняют полярность( похожая схема подключения есть в инструкциях по установке сигнал. в зависимости есть БУБД или нет) - и срабатывают от того кто первый подал сигнал а КЗ в ПРИНЦИПЕ неможет быть (ну конечно при правильном монтаже : ).

AlE}{,Стока многа разных букав нагородил : : , а чё если купить именно БУБД. :?: ТАМ уже есть и реле, и диоды, и выдержка времени реализована ...,А кнопку-качалку я себе всё никак не подберу по дизайну : : : :

_________________
СВОБОДА НАЧИНАЕТСЯ С СОМНЕНИЯ

Привет! На буквы надо не только смотреть но хоть иногда читать : ! Читать надо мое первое сообщ. Речъ шла о том, что БУБД непозволяет РАЗДЕЛЬНО управлять перед/задн. дверьми и ЕЩЁ 5-ой дверью (по желанию от сигналки без снятия с охраны). Если сможеш стандартный БУБД ЭТО реализовать без дополнит. реле, кнопок, диодов и проводов - то ты ГЕНИЙ ! А я смог только вот так ! Есть другие варианты, буду рад узнать : .

А что, езь схема без снятия с охраны закрывать заднюю дверь?

_________________
Commander 3.0 CRD

Всем привет! Как я понял, мне нужно купить БУБД. Восстановить заводскую эл.
схему, паралельно подключить сигнализацию. У моей машинки сигнализация
"ТЕРМИНАТОР СТАНДАРТ". Хорошо, что есть инструкция со схемой. После этого
можно установить и подключить кнопку ЦЗ на панель приборов. Благодарю за совет
я так и предполагал. С уважением к форуму Валерий.

Валерий1942, и лучше купить неродной бубд, и модифицировать схему под найденный.. ибо родной страдает "холостыми выстрелами" - иногда может профтыкать закрытие или открытие - при удаленном или частом использовании критически небезопасен. (раз 5 замки не блокировались, а я уходил не заметив - повезло что не было какихнибудь барсеточников - тяни за ручку хватай что лежит и беги) - причем на обоих машинах, и судя по форуму - у многих такой косяк есть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)