3Dfx_TriDDDek, один кран врезан на вход радиатора другой на выход.
До этого у меня был врезан двух рожковый кран в обратку, ну тогда и грелся.радиатор..

sm_alien, Все было сделано на скорую руку и неправильно.

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Скоро свои фотки выложу - сделал кран и прилепил - правда ручка не поместилась - держать буду в инструментах...

Было лень возиться с кранами и байпасами.
Отключил печку нах отсоединив ейные патрубки . :
Сделал байпас из патрубка печки, купленного в магазине и отрезанного "по месту".
Радиатор печки гарантированно не греется.

Осенью подключу как было.

Колхоз форева :

Так в печке же антифриз (возможно тосол) остался... :
Да и смысл - самое сложное слить антифриз и к печке новые шланги провезти - а кран и тд это все ерунда...

А если за окном температура будет +14 и дождь - дубово в салоне будет же...

sm_alien, у меня в городе несколько дней подряд были дожди, и нечего, печка и радиатор лежат на заднем сидение.
У меня есть кондиционер и он меня спасает.

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Sonic192168034, а у меня его нет - и когда было замкнуто по прямой - шланги провел, а кран еще не купил - временами дубово было в салоне при +15...
так что возможность врубить печку это плюс...

Подумываю поставить краны и помпу за такой схемой.



Вот только не знаю как реализовать электрическое подключение помпы.
Хотел бы такой алгоритм работы помпы:

1- когда машина заведена,возможность выбора работы помпы вкл или выкл, с помощью кнопки (с индикатором).

2- кода вкл зажигание, возможность выбора работы помпы вкл или выкл, с помощью кнопки (с индикатором).

3- когда выкл зажигание,в течение 3-5 минут, с вкл кнопкой (с индикатором).

Поумалчанию, кнопка всегда вкл.Кнопка предназначена больше для подстраховки, в случае если какие нибудь траблы с электрикой что б всегда помпу можно было бы отключить.
На счет 3-го пункта...это имеется виду....заглушил двигатель,вышел из машины,поставил на сигнализацию, а помпа на протяжение 3-5 минут еще работает,а потом отключается(думал реализовать это как нибудь через 'временное' реле.{'временное' реле - а такое вообще есть?}).

Есть ли у каго нибудь мысли как это реализовать(куда,чего подключать) ?

_________________
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾
Chevrolet NIVA - L - 2007 «Феерия»
ЕСУД 7.9.7---прошивка B122HR91
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾

extreme, это был мой план.(с) "Хроники Риддика"
Попробовать использовать функцию доп. канала сигнализации или турботаймер. Правда не чень представляю как использовать последний.
Попробовать готовый таймер с активацией от цз или сигнализаци.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А если при постановке на охрану помпу буде включать температурный датчик, сигнал которого будет проходить через 5 контактное реле ?
Получается мотор остыл до 90гр и держится такая температура и все ок, но во время стоянки может разрядиться акум.
Еще как вариант использовать реле времени от обогрева заднего стекла а запускать его реле от задних фонарей 21214.

З.Ы. газелевские краны говно полное, было у меня три микросхемы с моторчиками, сначала сдохла одна но работала только на закрытие, а теперь и вторая померла.

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Проверил свою конструкцию в 15км пробке - работает - в салоне из дефлекторов шел воздух забортной температуры, а раньше был Ташкент.

PS: То есть одного крана "L" образного на 3/4 и тройника достаточно чтобы убрать Африку из салона...