Специально таким умным как ты наш соклубник Андрей (Fogpro), царствие ему небесное, разжевал всю проблемму и ее решение, за что огромное ему спасибо!
Из уважения к его памяти стоит прочиать тему http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 90#1759852
Если потом появится желание - задашь вопросы тем, кто этим решением воспользовался (я в их чмсле).

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

"Все знают и другое слабое место – ступицы передних колес. Между подшипниками появится деформируемая распорная втулка, как на хвостовике ведущего моста – она не допустит проворачивания колец." - цитата из статьи о модернизации Нивы "Нива будет жить", статья здесь: http://www.zr.ru/a/16442/
Хотя на мой взгляд решение дурацкое, при нынешнем качестве обработки кулаков (основная причина выхода из строя подшипников) добавит проблем нивоводам....
Логика вазовских конструкторов непостижима....как в анекдоте про золотую рыбку!

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Alex_Z, полностью поддерживаю во всех вопросах . Деформируемые втулки исключил как вид даже в мостах :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Яже писал: У меня девятка.. там все пошипники на колёсах ( задние и передние) стоят шариковые радиальноупорные с завода.. девятка 1998г.в прошла 115 т.км и подшипники родные... Сорок первый был там пробег был 290 т.км. Вес передка 2141 сопастовим с весом нивы (если не больше) так вот там пошипники передние начали шуметь но люфта набыло, разборка, мойка в соляре и сборка со свежей смазкой решила проблему (видимого износа небыло, как и смазки практически тоже при разборке небыло)..

Роликовые подшипники стоят на грузовиках из-за того что там на них нагрузка в разы больше... Сколько весит Ивеко с грузом и нивка (шивик) даже с перегрузом??? элеметарно прикинуть можно..

К стати на ниве я уже две гайки заменил (ПО ОДНОЙ НА СТОРОНУ) за 50т.км. - таже проблема с керновкой...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Примерно про эти-же работы я пытался написать, только устанавливать подшипник менее дорогой ( я не вдавался пока в размеры и марки подшипников, но смысл тот-же).. Только в двухрядных нерегулируемых подшипниках нет распорной втулки.. они тянутся усилие 45 кг*м (если мне память не изменяет в усилие затяжки) и дальше нетребуют регулировки и ухода (как на переднеприводных ВАЗах)... Я просто невижу смысла в установке подшипника от грузовика, вель на переднюю ось всёравно пару тонн не загрузишь...А вес авто с полной нагрузкой не превышает 2,3тн.
Меня останавливает от этих работ только отсутствие кулаков, а свои снимать немогу авто каждый день нужно... Если найду кулаки, то сделаю всё и выложу в инете как и что... В успехе своеё операции на сегодняшний момент я не сомневаюсь... (Дизель в ниву воткнул и довольно успешно, а с кулаками я думаю попроще будет, темболее есть опыт ремота ВАЗов, москвичей и иномарок (менял передние радиальноупорные шариковые подшипники - устроуство кулаков изучил досканально).

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Безумству храбрых поем мы песню......
Ну и флаг тебе в руки!

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Про тиски, штангенциркуль и микрометр спасибо что напомнили, ещё расскажите про нониусную шкалу многие ведь не знают. А вот подсказка о том что ступица должна входить во внутреннюю обойму подшипника с усилием от руки очень полезна. Жаль что сначала купил этот узел не прочитав Форум. Есть правда в продаже готовый узел в сборе вместе с новым тормозным диском, стоят в Москве ок. 14500р. У меня осталась половина от "набора", как потеплеет попробую что нибудь собрать, напрягает все время следить за зазорами в ступице.

Плюшкин, Так как кулаки устройство изучил , а на практике ???? Или только на словах осталось? :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

езжу пока.Вроде никуда не пропадал.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

KaSt, прости что то не понял о чем ты ? Или ты под разными никами на форуме сидишь?

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+