Кронштен как на фото у Ferryman(6 стр). На колесо поставил 2 секретки -вазовскую (120руб, ключ только ленивый не имеет) и другую ХЗ (принципиально можно газовым). Гайки крепления кронштейна заделал заподлицо эпоксилином, очее..нь крепко получилось. Кронштейн люминивый, ухода не требует, а если в зад долбанут(свят... свят), всяко разно, дверь разбирать.

_________________
Нет необходимости жить в непроходимости...

Вот тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=167 еще вариант с гайками для наших кронштейнов. На случай, если эпоксилин отпадет... :

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

Ferryman, посмотрел, спасибо. Поовырял замазку- только долбить или с внутренней стороны двери крутить болты. Пока пусть все будет, как есть.

_________________
Нет необходимости жить в непроходимости...

Забей резьбу на болтах, какая разница, забитый болт или секретка, и стем и с другим придется повозиться :

_________________
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором!

А засверлить шпильки и стальными гвоздями зашплинтовать? + две гайки крепления кронштейна по диагонали поместить в шутку какую сделал Андрей2123. Колпак запаски велосипедным замком с длинным тросиком закрепить, на самой запаске секретки :-)

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

Это решение неплохое. Возможно оно даже остановит умного вора. Но от дурака не спасет, ибо остаются доступными грани гайки, куда можно приложить усилие. А с дуру можно что угодно сломать :
Что произойдет, если попробовать крутить это накидным ключом с хорошим рычагом? Возможные варианты:
1. Срежет грани. :
2. Сломается шпилька. :
3. Срежет шплинт и открутится гайка. :
4. Сломается ключ. :
Поскольку из всех этих вариантов меня лично устроил бы только четвертый, а остальные несут только лишние проблемы, то я предпочитаю сделать так, чтоб ключ этот накинуть вообще было невозможно. Таких решений тут полно. Для старых кронштейнов нужна стальная зашита от захрата гайки сбоку, например в виде трубчатой муфты. Для новых - проще всего гайки бампера от ваз2108.
Фсе.... :

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

Не партись вы с защитой кронштейна сделайте также просто как я и будет вам счастье. Для этого купил набор секреток для таврии.А из резинового шланга с внутренним диаметром 10мм нарезал кружочками по 5мм таких резиновых типа шайбочек, которые нужны для того чтоб когда конусная гайка-секретка затягивается она своим конусом распирает эту самапальную резиновую шайбу а та в свою очередь заклинивает зашитный металический колпачек который идет в комплекте с секретками а иначе он болтается из-за конусной секретки преднозначеной строго говоря для колесного диска. В общем все получилось дешево и сердито и я думаю более чем достаточно для защиты от всякой швали,учитывая что половина торговцев на рынке вообще не знали что такое секретки и делали квадратные глаза когда я их спрашивал да и сам комплект секреток похоже был один на весь город и я его купил чисто случайно предворительно прошерстив на предмет секреток два авторынка.Но дело не в этом а в том что надо быть довольно крутым специалистом чтоб разобраться что за секретка стоит под металл-колпачком потом подыскать именно к ней спец ключ все это думается мне не реально осилить рядовому наркоше да еще в темноте или на палеве днем .А секретки на запаску заказал токарю и пока ждем-с.

Позитифф. Лично я не стал сильно парится по поводу кранштейна я гайки просто приварил полуавтоматом))))))). Ну а саму запаску под секретки и дополнительно замок как от велосипедов))).

Это ты поторопился приварить - а вот захочешь к примеру воткнуть 235 колесо на запаску и будет тебе горе. Я вот сегодня снял крон проточил немного отверстия и обратно поставил на секретки (их 2 из 4)предварительно посунув его максимально вверх тк завтра как раз такое колесо и буду втыкать и всего делов а ежеле б он заварен был то скоко гемора ужоснах :

секретки их задержат не на долго. так что я еще и цепь повезис с замком к кронштейну, а гайки на кронштейне замазал холодной сваркой. просто так они не открутят. так что уже пол года ездию с запаской. были только жалкие попытки.