А крепление к чему крутил? на фотке не видно...
Шланги может лучшее 08 брать- они кажисть длиннее классики?...
ПыСы. Краник нашел и приобрелвместе с угольками и штуцерами, в нашей деревне оказываетси нуно поискать- специфичское оборудование!!!
А скручивал кран с уголками и штуцерами при помощи фум.ленты? Ничем больше не герметизировал? Паковочной пастой, силиконом?

У знакомого видел обычный сантехнический шаровый кран под капотом, забавно смотрится и практично, но у него 2107

Про шланги не помню точно от чего - покупались на глаз... Но точно не от мерса
Крепление прикручено к верхней кромке капота, которое выступает, и закрыто пластиком - в нем сверлились 2 дырки на сквозь.
Я скручивал банально - на герметик моментовский и паклю сантехническую - специально тестил перед этим - на прямом соединении - развернул все и посмотрел - монолит и ничего не течет.

Вообще если ставить тройной кран, надо в короткую "летнюю" линию дополнительный радиатор охлаждения ставить. Когда лето, вместо того чтоб печку греть, тосол будет протекать через дополнительный радиатор и там охлаждаться.

Аллё,проект реализован или нет? Интересуют как это всё выглядит физически живьём. сижу в тетрис играю, складываю так и эдак...боюсь под капотом всё не влезет. Надо помпу вправо, к центру смещать закозявистым шлангом

Кран стоит слева. Т упало на 90* влево и её нога смотрит вправо.Помпа справа. Входом вниз.
Выход помпы прямым шлангом соединяется со входом крана.
Отвод А (условно) торчит вверх. Далее удлиняющая втулка 40мм, можно и короче в два-три раза. Далее два угла 90* (один поворот вправо, в сторону помпы. Второй поворот вниз. Штуцер для шланга. Без втулки нельзя, иначе штуцер закрыт входом крана, хомут не одеть.
Выход Б вниз на тройник обратки.

Вход помпы и выход А и Б параллельны, вертикально вниз. Между осями Б и входом помпы 115мм.
Между осями выходов А и Б 55мм.
Между А и входом помпы соответственно 60мм.

Короче, Б самый левый, далее А, далее вход помпы.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Остальные фотки стр.27
Собрал с тройниками по этому фото, прикинул...
Между А и Б 100мм, вход посередке, соответственно по 50мм между выходами.
Шанс есть! видно,что верхний отвод надо будет чуток довернуть внутрь, чтоб шланги не пересеклись

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

В процессе ...

Осталось подключить помпу. Помпу решил подключить так, что бы работала когда включено зажигание за такой схемой ...



Подскажите :
1) правильное ли такое подключение.
2) какой номинал взять предохранителя.
3) откуда взять (+) который бы появлялся после включения зажигания и как его взять (паять или обычная скрутка) ?

_________________
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾
Chevrolet NIVA - L - 2007 «Феерия»
ЕСУД 7.9.7---прошивка B122HR91
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾

Странная кнопка. Зачем справа третий контакт на "-" ?
Плюс взять с кнопки обогрева заднего стекла.можно скрутку сделать. Не особо силовой ток.
Предохранитель примерно на 3А, не более пяти. По-моему помпа потребляет около 1,5А.
Интересно физическое расположение под капотом.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Кнопка с подсветкой (светодиодом).Кнопка с 3 ножками(контактами):
Первый контакт (-) хочу кинуть на массу за блоком предохранителей.
Второй контакт (+) с плюса который будет появляться после вкл зажигание.
Третий контакт (+) на релле.


(+) хочу взять с блока предохранителей.А где там он есть ?


Вот нашел описание http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=13338

Максимальный ток 4,0 А
Думаю 5 А хватит.


Как доделаю выложу фото.

_________________
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾
Chevrolet NIVA - L - 2007 «Феерия»
ЕСУД 7.9.7---прошивка B122HR91
∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾

Не хватит вам пятиамперного предохранителя, его пусковым током рано или поздно вышибет. Ставьте 10А, от короткого он цепь защитит не хуже 5А.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.