1700cm^2 * ~1000Об/мин / 4 такта => ~7 литров в сек, не?

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

carmack -" вы никогда не пробовали одеть пакет 60л от мусора на шланги вентиляции картера, чтобы примерно оценить количество газов. Не на глаз, по "ветру", а именно пакетом. "
Нет, меня больше забавляют эксперименты с двигателем. Мусорные пакеты - это по части "хищника".

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

SergeyZh - "А еще сколько г. вылетает в атмосферу.... и ВСЕ дышат этим..."

А Вы не прикидывали, сколько этого самого г. вылетает в атмосферу при снятом катализаторе? Тема давно и смачно обсуждаемая на этом форуме.
И Вы этим дышите.
А Вы не прикидывали, на сколько меньше будет в выхлопе СО и СН при боолее полном сгорании топлива? Если не душить процесс горения в цилиндре?

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Zubek76 -" да, +25 это сильно."

Эт точно. Это позволяет наслаждаться ездой в городе.
И на трассе тож хорошо.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

lyushnewsky, Фото бы неплохо посмотреть. Возможно?

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!

у меня катализатор не снят, ЕВРО какое-то там...
да - я ВЫНУЖДЕН дышать. И не только я. У меня подоконник постоянно черного цвета от копоти. Даже лет 10 назад такого не было.
Вы лично - чем хотите- тем и дышите. Это ВАШЕ дело. А вот гадить другим- не хорошо...
А так то да- все инженеры дураки, а есть только 1 гений...

Кстати, что за манера "переводить стрелки"- я про отсылку к "смачнообсуждаемой" теме о снятии катализатора...

_________________
.

У меня катализатор то же не снят, и если прочитать мною написанное, то становится ясно, что я намерен сам, и Всем предлагаю посмотреть, как можно картерные газы завести в выпускной тракт до катализатора. В этом случае будет несколько плюсов. При более полном сгорании топлива - меньше СО и СН в выхлопе, картерные СО и СН доокислятся в катализаторе. Поскольку картерных газов в сравнении с выхлопными меньше в РАААзы, и катализатор будет служить дольше.

"Кстати, что за манера "переводить стрелки"- я про отсылку к "смачнообсуждаемой" теме о снятии катализатора"

Я не перевожу стрелку, а поскольку в Ваших данных присутствует запись Администратор, т. е. - заботящийся более других о "чистоте рядов" показываю Вам, что обвиняя меня в том, что я "Гажу другим" Вы поступаете непоследовательно, как минимум. Тем более, что по сравнению с выхлопными, картерных газов на несколько порядков меньше. И гадят они здорово в цилиндре, увеличивая, межу прочим, выброс СО и СН из за не полного стгорания.

"А так то да- все инженеры дураки, а есть только 1 гений"

А вот за это СПАСИБО. : За Вами лидерство в моём восхвалении.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

lyushnewsky, надо патентовать, а то опередит кто. И лицензии недорого продавать. Ачто, вы изобретаете, а недоумки пользоваться начнут.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

b]Zik[/b - "Фото бы неплохо посмотреть. Возможно?"
Фотку конечно можно, но содеянное явно не тянет на фотографирование.
Отсоединил от дыхала два шланга. В маый закрутил болт, 8 ку кажется.
Большой - под дно. Если повешу фото, то даже стыдно будет.
В освободившуюся дырку в воздуховоде 3/4 шланг, на конце фильтр от распиратора. Тож не особо фотогенично.
Разве, что разместить мою довольную физиономию, при уверенной езде по городу, не отставая от машин классом выше, и опережая одноклассников. (В пределах ПДД, естественно). Но это шибко широкоформатный сномок будет - не поместится. Так, что со снимком - извини.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

А заглушение малого шланга двигателю не навредит? И может на толстый шланг какой нибудь фильтр придумать быстрозаменяемый?(он как я понял будет очень быстро "какой" заполняться)

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!