Alexander83, думаю

Размер втулки D нар. 47, D внут. 41 (толшина стенки 3 ), длинна 20.
Собственно длинну и придется подгонять. У меня если память не изменяет приблизительно 19,3 с одной стороны и 19,7 с другой.
Главное параллельность плоскостей не нарушить. Собираешь с исходным размером определяешь люфт (зазор) потом крест накрест делаешь запил расчетной глубины (желательно два запила еще один на 0.2 меньше расчетного) а дальше понятно. когда сточишь до контрольного 0.2 собирай и проверь зазор. Гайку даже при контрольной сборке затягивай сильно почти до предела. Удачи :

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

втулка собирается под кулак? если подшипники менять подгонять не надо будет? Чем стачивал? в ручную можно?без станков

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:a816adaf26]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/opex555.gif[/img:a816adaf26][/url]

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=4 ... &start=795

63 страницы изысканного времяпрепровождения на тему секаса с распорной втулкой.
Сделал с распилами, как на 54-й странице, на оба колеса, оставшиеся 7 штук в багажнике валяются (сделали десять с запасом, три использовал). Внутренний диаметр 40,7 мм, наружный 47 мм, дина 21 мм, сталь 3 (мягкая, от водопроводной трубы), будешь пропилы делать - ими все неточности по длине втулки скомпенсируешь, сотки замаешься подгонять. Фаску по краю не снимай, площадь соприкосновения с подшипниками будет больше.
Валим отсюда, это тема про другое, щас напинают...

p.s. Попался тормозной диск кривой, менял все в сборе (диск, ступицу, подши), посмотрел на втулку после смятия пропилов, ниче, нормально так ее сплющило... валим...

_________________
"Minoriteten har altid retten" (c) Henrik Johan Ibsen

1. Нет. Точностьизготовления подшипников высока если возъмешь тойже фирмы то зазор останенся прежним.
2. Я в ручную.

З.Ы. Втулка с распилами это не есть правильно, поскольку процесс её деформации непрогнозируем и как следствие она может так изогнутся, что заклинит за посадочное место подшипника и получим неразбоный узел. Не рискуй.

:

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Всем ДВС !
История такая: по чертежам от Dr. Smith (еще раз спасибки!!!) токарем переточены и мной установлены кулаки с Ивековскими двухрядниками (Оптимал из Экзиста). После установки и протяжки (20 кг по динамке и еще чуток трубой ) на правом колесе остался люфт, с левым все в норме... Форум перекурен от и до, нашел похожую тему без решения... Кто нибудь с подобным сталкивался?

_________________
Граждане!
Берегите природу - отдыхайте в Турции Крыму где сможете!

Geshka, ищи где люфтит , меряй ступицу , дистанционное кольцо какое размер делал :?:

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Подшипник мог расщелкнуться и/или что-то в зазор попало, как вариант

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ступица садилась плотно, да и была поменяна дней за 10 до установки. Кольца делал 2 мм, но потом доставлял еще полтора, скоба терла об диск. Кстати, и с 2 мм тоже был такой же люфт, думал установкой доп кольца вылечится... НИ ФИГА :

_________________
Граждане!
Берегите природу - отдыхайте в Турции Крыму где сможете!

Ты про какой зазор?

_________________
Граждане!
Берегите природу - отдыхайте в Турции Крыму где сможете!