111
Отцепляешь нафиг штатные недоконцевики, врезаешь в стойки обычные и подсоединяешь их к сигналке и плафону освещения (на передней левой стойке) делов немного зато все всегда работает.

_________________
848 LE

111
Концевики тут не причем. Разбираешь плафон и зачищаешь контакт в плафоне. Причем тот, который замкнут в выключенном состоянии.

Давайте подойдем к проблеме рационально. Что такое поставить новые в стойки концевики - это затраты. Затраты на сами концевики, на проводку и на подключение. Плюс это работа - сверлить стойки, протягивать проводку, коммутировать...
А что такое довести до ума штатные? Это снять замки (на каждый уходит минут 15), снять с них пластиковую крышку (разбирать весь ненадо!) вынуть концевик, аккуратно открыть его - почистить промазать и вновь всё закрыть не герметик - или водостойкий клей...Затрат тут только клей и ваше время. Причем можно это делать по мере их (концевиков) глючиния.
Я оценил конструкцию, достоинства и недостатки девайса МП 25Р в шнивовсмком замке...понял и доработал. Ничего не глючит :

Уппитый ап стенку, ога, +1!
Причем эти же люди промывают сеточки б/н и колготки на проволочные рамки тянут...

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Затраты четыре концевика? 5 метров провода? незнаю я это не считаю, а по времени 1 час. Много? Тем более делаю на 2-й машине.

_________________
848 LE

сергей78, к тому же, концевики можно подключить к штатной проводке врезать рядом с гофрой.
я пока такого делать не буду.Надеюсь...тьфуй..тьфуй.тьфуй.. три раза

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Концевик водительской двери чистил, смазывал и герметизировал в январе - через 2 месяца после покупки машины. "Вечного узла" из этого дерьма, увы, не получилось - пару дней назад в дождик его опять заглючило. : Повтора интимных отношений с замком на лёгком холодке и дождике совсем не хотелось, поэтому решил делать что-то вместо. Сверлить дверь под обычный концевик то-же не хотелось, хотя возможно это самое простое и правильное решение. В результатае выбор пал на нормально-замкнутый геркон с магнитом для "квартирных" сигнализаций - очень удачно, что в ШНГ концевики слаботочные. Никакой доп.проводки не требуется, родных проводов хватает.


Геркон, приклеенный в ручке водительской двери.



Магнит, прикленный к боковой части торпеды.

Пока "окучил" водительскую дверь, остальные по мере возникновения проблем.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Serge_ISA, Все гениальное просто!!! Маладец!!! Ну и где GM со своей футболкой!!!
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 04#1630304

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

А этот "гениальный" геркончик будет чувствовать положение , когда дверь на один щелчок закрыта ? Уверен , что нет .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Не надо быть таким самоуверенным.
Именно так я поначалу его и настроил (положением магнита на торпеде). Но потом (на всякий случай) решил "пожертвовать" чувствительностью в угоду гипотетической надёжности срабатывания.

PS: Я не утверждал, что моё решение - это идеальная замена штатному микрику. Врядли вообще какое-либо альтернативное решение сможет превзойти штатный микрик по чувствительности.
Но я больше не хочу раз в полгода заниматься сексом с замками на морозце и привязвать дверь без замка верёвкой. :
PPS: Когда очередь дойдёт до задних дверей, буду скорее всего сверлить дырки в дверях и ставить в них "стандартные" концевики.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021