А я и не растопыриваю, просто нехрен, обсуждать мои знания. За собой следите.

Мощность прибавится!!
Езжу без него! машина намного динамичнее! Это один из простых методов тюнинга, нулевой впуск, нулевой выпуск. Выбив нейтрализатор-даём двигателю дышать.
Ничего не звенит, звенеть будет если просто его выбить. Там нужны небольшие простые доработки. В хорошем сервисе с катализаторами постоянно сталкиваются, без лишних вопросов всё сделают.
Звук выхлопа, если правильно сделать, а не просто выбить такой же, немного басовит.

ReduktoR, Бесполезно, объяснять, я пытался, так все дошло, что я не знаю машины и минусов наставили за то, что это надуманное мнение. У самих очко жмет, лом вогнать в катализатор, чтоб машина наконец поехала, вот и умничают. Плюсик тебе за поддержку!

за что кукушка хвалит петуха? За то что хвалит он кукушку! За собой следим в меру возможностей, но за тобой интереснее :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Стоп. Я, что не прав, что-ли, что мощность повысится? Повысится и это я узнал на собственной машине. Выбей сперва катализатор, поюзай , а потом спорь. Кукушка, блин.

мощность не повысится т.к. мозги будут всё равно выдавать очень точную смесь и не дай боже лишнего бензина они в цилиндры пустят... Поэтому чтобы получить прирост надо перешить мозги для начала.. а чтобы эти мозги не убили катализатор - удалить его (но лучше подарить мне, 8 тыщ нелишне в хозяйстве)

простой опыт (внимание, чревато смертью катализатора) доказывающий что туповатость двигателя чисто программная - откручиваем лямбду на 0,5...1 оборот... машина превращается в ракету, не уступающую зубилам и десяткам т.к. лямба сосёт воздух и контроллер обогащает смесь. я так проездил неделю в недоумении, но всё обошлось.

(по сути в нашем контроллере (и в других катализаторных машинках) специально не используются мощностные режимы работы двигателя, которые достигаются обогащением (разумным), тк неполное сгорание смеси будет давать букет химии на выходе, приканчивающей катализатор)

кстати поэтому карбюраторные нивы бегают быстрее - там как жиклёры в карбюраторе подберутся, так она и поедет.. если слегка обогащает главная дозирующая система, то и прыть соответствующая

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, +1

((НИ ВЕРНА!!))много буков, не читал... датчик стоит перед катализатором, а не после....ничего перепрошивать не надо, ну только если биос новый залить)))

ReduktoR, а ты почитай прежде чем минус давить...

для особо умных повторяю - контроллер спецом не использует обогащенные режимы, и вырежешь ты катализатор или нет - ему пофиг.

чтобы обмануть контроллер - выкрути лямбду и поймешь что катализатор не мешает выхлопу, пока не отравится.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

суть ясна, у тебя ошибочное мнение.. поезди узнаешь.. езжу около года без катализатора