Вобщем смастрячил,а всё зря.Не повторяйте этого,так как перёд\верх паука прикручивается к поперечине между лонжеронами,а он никакой.Погнуть\вырвать его ничего не стоит.А узнал я это,когда уже всё было сделано.А вот лонжероны у нас говорят(мастера костоправы)-ещё те!Четырёхслойный короб.Так что только за них.Но я уже заморачиваться второй проушиной не буду.Остыл.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

гламурно. но беспонтово. за самокритику +1 :

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

зато теперь енту железяку носить удобно ! :

_________________
всё написанное - шутка !
( в каждой шутке есть доля шутки )

Извини, но я бы не стал дергать тебя из говен за эту пи##юлину...
Решение совершенно неправильное и опасное.

_________________
Commander 3.0 CRD

: Кому нужен паук,весь нах дыравый,продаю бесплатно!

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Подскажите, за что лучше дергать, чем тянуть, что крепче - проушина или фаркоп?

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

чтобы дергать и буксировать. Я купил два троса, буду в случае необходимости один трос цеплять за проушины одной машины а второй пропущу через первый и и зацеплю также к второй машине. в итоге не будет перекоса при буксировки и нагрузка на тросы снизится в два раза.

тема издохла, но что то захотелось написать. Крепление для троса букировочного наверно не зря делается не по центру автомобиля. Причем спереди и сзади они на разных сторонах впереди справа, сзади слева.
навскидку - рывки смягчаются за счет эластичности подвески

То же и в талмудах пишут, цеплять по диагонали для смягчения рывков, ага.

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

Всем привет. Просто необходимо переделать ухо на другой лонжерон. Стандарт вырвал нах вместе с мясом, куском лонжа, усилителем бампера(или как его там) и крышечка с 2-мя шпильками куда сам усилитель и крепится(ну которая еще приварена). Как там все было сделано уже не разобрать, уж больно все деформировалось. Есть ли предложения по переделке и одновременно усилению. Просто если сяду где нибудь или сломаюсь-все ппц называется-приехали, тащить и дернуть не за что.

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!